Pozdĺžny a priečny rez motora
Držiak motora
1 – nosné puzdro; 2 – Predná podpera uchytenia motora; 3 – príruba bloku valcov; 4 – držiak; 5 – medzidoska; 6 – izolačný plastový krúžok; 7 – nosná pružina; 8 – nárazník; 9 – oporný vankúš; 10 – podložka; 11 – držiak zadného držiaka motora; 12 – dištančná objímka; 13 – zadná priečka uloženia motora
Vozidlá sú vybavené 4-valcovým karburátorovým motorom s radovým zvislým usporiadaním valcov a horným vačkovým hriadeľom (pozri kresba Pozdĺžny a priečny rez motora). V závislosti od modelu alebo úpravy vozidla je možné nainštalovať tri typy motorov:
- 2101 – s pracovným objemom 1,2 l. Toto je motor automobilov VAZ-2101;
- 21011 – s pracovným objemom 1,3 l. Hlavný motor pre automobily VAZ-21011. Od motorov 2101 sa líši zväčšeným priemerom valcov o 79 mm, preto má iný blok valcov, tesnenie hlavy valcov a piesty s piestnymi krúžkami;
- 2103 – s pracovným objemom 1,45 l. Používa sa na vozidlách VAZ-21023. Od motorov 2101 sa líši zdvihom piestu zvýšeným o 14 mm. Preto má iný kľukový hriadeľ a iné časti pohonu rozvodovej reťaze. Okrem toho je vybavený karburátorom s rôznymi kalibračnými údajmi určenými pre motory s pracovným objemom 1,45 litra.
Táto časť popisuje opravu motora 2101 Vlastnosti opravy motorov 21011 a 2103 sú popísané v pododdiel 13.1.2.1 a pododdiel 13.4.
Zostava motora so spojkou a prevodovkou je namontovaná na vozidle na troch pružných podperách (pozri kresba Držiak motora). Podpery podporujú tak hmotnosť motora, ako aj zaťaženie spôsobené vibráciami motora, zotrvačnosťou motora, keď sa vozidlo rozbieha, zrýchľuje a brzdí. Motor je pripevnený k prednej priečke zavesenia vozidla dvoma prednými držiakmi a k priečke zadného zavesenia motora dvoma zadnými držiakmi.