Pozdĺžny a prierez motora
Držiak motora
1 - nosné puzdro; 2 – podpera prednej závesnej konzoly motora; 3 – príruba bloku valcov; 4 - držiak; 5 - medzidoska; 6 - izolačný plastový krúžok; 7 - nosná pružina; 8 - vyrovnávacia pamäť; 9 - podpora vankúša; 10 - podložka; 11 - podpora pre zadný držiak motora; 12 - diaľková priechodka; 13 - priečny nosník zadný držiak motora
Autá sú vybavené 4-valcovým karburátorovým motorom s radovým zvislým usporiadaním valcov a vačkovým hriadeľom nad hlavou (pozri obr. Pozdĺžny a prierez motora). V závislosti od modelu alebo úpravy vozidla je možné nainštalovať tri typy motorov:
- 2101 - s pracovným objemom 1,2 litra. Toto je motor automobilov VAZ-2101;
- 21011 - s pracovným objemom 1,3 litra. Hlavný motor pre automobily VAZ-21011. Od motorov 2101 sa líši zväčšeným priemerom valcov až o 79 mm, preto má iný blok valcov, tesnenie hlavy valcov a piesty s piestnymi krúžkami;
- 2103 - s pracovným objemom 1,45 litra. Používa sa na autách VAZ-21023. Od motorov 2101 sa líši zdvihom piestu zvýšeným o 14 mm. Preto má iný kľukový hriadeľ a iné časti pohonu rozvodovej reťaze. Okrem toho je na ňom nainštalovaný karburátor s ďalšími kalibračnými údajmi určený pre motory s objemom 1,45 litra.
Táto časť popisuje opravu motora 2101. Vlastnosti opravy motorov 21011 a 2103 sú opísané v pododdiel 13.1.2.1 a pododdiel 13.4.
Zostava motora so spojkou a prevodovkou je na aute namontovaná na troch pružných podperách (pozri obr. Držiak motora). Podpery vnímajú tak hmotnosť motora, ako aj zaťaženie vyplývajúce z vibrácií motora, zo zotrvačnosti motora pri štartovaní vozidla z pokoja, zrýchľovaní a brzdení. S dvoma prednými podperami je motor pripevnený k priečnemu nosníku predného zavesenia vozidla a zadná časť k priečnemu nosníku zadného zavesenia motora.