Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Зняття
Для зняття кермового механізму від'єднайте дроти від акумуляторної батареї та зніміть вимикач сигналу, обережно відігнувши викруткою три засувки знизу через вікно. Відкрутіть гайку кріплення рульового колеса 10 (мал. 185) і зніміть його, потім відверніть гвинти, зніміть обидві половини 7 і 11 облицювального кожуха рульового вала.
Примітка. Якщо необхідно зняти тільки картер рульового механізму, болт відвертають кріплення нижнього кінця проміжного валу рульового управління на валу черв'яка і болти кріплення картера до лонжерону кузова.
Зніміть щиток приладів та від'єднайте штепсельні колодки триважільного перемикача від штепсельних колодок пучка дротів. Від'єднайте дроти від клем вимикача запалювання і, відкрутивши гвинти кріплення та втопивши фіксатор замка, зніміть вимикач запалювання.
Послабте хомут кріплення корпусу перемикача покажчиків повороту, світло фар та склоочисника та зніміть його.
Відкрутіть болт кріплення нижнього кінця проміжного валу 3 до валу хробака рульового механізму. Відкрутіть болти та гайки 12 кріплення кронштейна 6 і зніміть вал рульового керування з кронштейном.
Відверніть гайки кріплення кульових пальців бокової та середньої тяги до сошки та знімачом А.47035 (мал. 186) випресуйте кульові пальці з отворів сошки.
Зніміть картер кермового механізму, попередньо відкрутивши болти його кріплення до лонжерону кузова. Відкрутіть гвинти кріплення ущільнювача 2 (див. мал. 185) та зніміть його.
Встановлення
Закріпивши на щитку передка ущільнювач 2, встановіть картер кермового механізму на лонжерон, повністю не затягуючи гайки болтів кріплення картера. Спеціальним пристроєм орієнтуйте картер так, щоб кут (мал. 187) не перевищував 32°, а зазор між валом і педаллю гальма був не менше 5 мм. Потім повністю затягніть гайки болтів кріплення картера.
Оригінал розміщено на інтернет-ресурсі www.vazbook.ru
Встановіть сошку рульового механізму в середнє положення, для чого поєднайте мітки Ні Сну картері і на валу черв'яка (див. мал. 184). Встановіть тимчасово на вал кермо так, щоб спиці були розташовані горизонтально, і в цьому положенні з'єднайте вилку карданного шарніра проміжного вала з валом черв'яка, потім прикріпіть до кузова кронштейн валу керма.
Зніміть рульове колесо і надягніть на вал рульового керування перемикач покажчиків повороту, світла фар та склоочисника.
Встановіть кермо на вал у початкове положення і, натискаючи на кермо, як показано на мал. 187 перевірте відсутність радіального переміщення валу. Під час радіального переміщення замініть верхній вал кермового механізму або його підшипники. Перевірте плавність та легкість обертання кермового колеса в обох напрямках, потім затягніть гайку кріплення кермового колеса та закрутіть її у трьох точках.
Посуньте корпус перемикача покажчиків повороту, світла фар та склоочисника у бік кермового колеса до упору і затягніть хомут кріплення перемикача.
З'єднайте дроти з клемами вимикача запалювання та закріпіть вимикач гвинтами на кронштейні валу рульового керування. Приєднайте штепсельні колодки перемикача покажчиків повороту, світла фар та склоочисника до штепсельних колодок пучка проводів.
Встановіть на вал дві половини облицювального кожуха і скріпіть гвинтами. Встановіть на кермо вимикач звукового сигналу.
Встановіть на сошці кульові пальці середньої та бічної лівої тяги та закріпіть їх гайками. Потім відрегулюйте сходження передніх коліс та перевірте зусилля на рульовому колесі, яке при повороті коліс на місці на гладкій плиті не повинно перевищувати 20 кгс (при вимірі на обід колеса). Встановивши спиці рульового колеса горизонтально, з'єднайте вал хробака з нижнім кінцем проміжного валу рульового керування. Не повністю загорнувши болти кріплення кронштейна валу рульового керування, поверніть кілька разів кермо в обидві сторони, а потім затягніть болти кріплення кронштейна.