Retragere
Pentru a scoate mecanismul de direcție, deconectați firele de la baterie și scoateți comutatorul de semnal trăgând cu atenție cele trei zăvoare din partea de jos prin geam cu o șurubelniță. Slăbiți piulița volanului 10 (orez. 185) și scoateți-l, apoi deșurubați șuruburile, îndepărtați ambele jumătăți 7 și 11 ale capacului arborelui de direcție.
Notă. Dacă este necesar să îndepărtați numai carcasa mecanismului de direcție, deșurubați șurubul care fixează capătul inferior al arborelui de direcție intermediar de arborele melcat și șuruburile care fixează carterul de elementul lateral al caroseriei.
Scoateți panoul de instrumente și deconectați conectorii comutatorului cu trei pârghii de la conectorii cablajului. Deconectați firele de la bornele comutatorului de aprindere și, după ce au deșurubat șuruburile de montare și a înecat zăvorul de blocare, scoateți comutatorul de aprindere.
Slăbiți clema care fixează carcasa comutatorului semnalizatorului, farurile și ștergătorul și scoateți-o.
Întoarceți șurubul de fixare al capătului inferior al arborelui intermediar 3 pe un arbore al unui melc al mecanismului de direcție. Întoarceți șuruburile și piulițele 12 de fixare a brațului 6 și scoateți axul de direcție cu un braț.
Deșurubați piulițele care fixează știfturile tijelor laterale și mijlocii de bipied și extractor A.47035 (orez. 186) apăsați știfturile din găurile bipodului.
Scoateți carcasa mecanismului de direcție deșuruband mai întâi șuruburile de fixare a acestuia pe elementul lateral al caroseriei. Slăbiți șuruburile de fixare a garniturii 2 (vezi fig. 185) și scoate-l.
Instalare
După ce ați fixat garnitura 2 pe peretele etanș, instalați carcasa mecanismului de direcție pe longonul, fără a strânge complet piulițele șuruburilor de fixare a carterului. Utilizați un dispozitiv special pentru a orienta carterul astfel încât unghiul a (orez. 187) nu a depășit 32°, iar distanța dintre arbore și pedala de frână nu a fost mai mică de 5 mm. Apoi strângeți complet piulițele șuruburilor carterului.
Setați bipiedul mecanismului de direcție în poziția de mijloc, pentru care, aliniați marcajele Nu de pe carter și pe arborele melcat (vezi fig. 184). Instalați temporar volanul pe arbore, astfel încât spițele să fie orizontale și, în această poziție, conectați jugul articulației universale a arborelui intermediar la arborele melcat, apoi atașați suportul arborelui de direcție la corp.
Scoateți volanul și puneți pe un arbore de direcție comutatorul indicatorilor de viraj, lumina farurilor și ștergătorul de ecran.
Stabiliți un volan pe un arbore într-o poziție inițială și, apăsând un volan, așa cum se arată în fig. 187, verificați să nu existe mișcare radială a arborelui. Pentru mișcarea radială, înlocuiți arborele de direcție superior sau rulmenții acestuia. Verificați dacă volanul se rotește ușor și liber în ambele direcții, apoi strângeți piulița volanului și strângeți-o în trei puncte.
Glisați semnalizatorul, farurile și carcasa comutatorului ștergătoarelor spre volan până când se oprește și strângeți clema de montare a comutatorului.
Conectați firele la bornele comutatorului de aprindere și înșurubați comutatorul la suportul arborelui de direcție. Atașați conectorii semnalizatorului, farurilor și comutatorului ștergătoarelor la conectorii cablajului.
Montați cele două jumătăți de placare pe arbore și fixați-le cu șuruburi. Instalați comutatorul claxonului pe volan.
Instalați știfturile din mijloc și laterale din stânga pe bipied și fixați-le cu piulițe. Apoi reglați înclinarea roților din față și verificați forța asupra volanului, care, la întoarcerea roților pe o placă netedă, nu trebuie să depășească 20 kgf (când se măsoară pe janta). Cu spițele volanului orizontale, conectați arborele melcat la capătul inferior al arborelui de direcție intermediar. După ce nu ați strâns complet șuruburile suportului arborelui de direcție, rotiți volanul de mai multe ori în ambele direcții, apoi strângeți șuruburile suportului.