Видалення повітря з трубопроводів системи гідравлічного приводу гальм лівого переднього колеса
1 – шланг для прокачування гальм; 2 – посудина для гальмівної рідини
Повітря, що потрапив у гідропривід гальм при заміні трубопроводу, шлангів, кілець ущільнювачів або негерметичності системи, викликає збільшення робочого ходу педалі гальма, її "м'якість" і значно знижує ефективність дії гальм.
Під час видалення повітря підтримуйте нормальний рівень рідини у бачку гідроприводу гальм.
За відсутності у приводі гальм повітря педаль гальма не повинна проходити більше 1/2–3/4 свого ходу.
Щоб унеможливити вплив вакуумного підсилювача та регулятора тиску на прокачування приводу гальм, видалення повітря проводьте при непрацюючому двигуні та навантажених задніх колесах (не допускається вивішування задньої частини автомобіля).
1. Переконайтеся в герметичності всіх вузлів приводу гальм та їх з'єднань, перевірте та за потреби заповніть бачок до нормального рівня рідиною "Нева" або "Томь".
2. Ретельно очистіть від бруду та пилу штуцери для видалення повітря та зніміть з них захисні ковпачки.
3. Повітря видаляють спочатку з одного контуру, потім з іншого, починаючи кожного разу з найбільш віддаленого від головного циліндра колеса.
4. Знявши переднє колесо, надягніть на головку штуцера гумовий шланг 1, а інший кінець шланга опустіть у прозору посудину 2, частково заповнену рідиною.
5. Різко натиснувши на педаль гальма 3-5 разів, з інтервалами між натисканнями 2-3 с, відверніть на 1/2-3/4 обороту штуцер при натиснутій педалі.
6. Продовжуючи натискати на педаль, витісніть рідину, що знаходиться в системі, разом з повітрям через шланг в посудину.
7. Після того, як педаль гальма досягне крайнього переднього положення і закінчення рідини через шланг припиниться, загорніть штуцер випуску повітря до відмови. Ці операції треба повторювати доти, доки припиниться вихід бульбашок зі шланга.
8. Утримуючи педаль у натиснутому положенні, закрутіть штуцер випуску повітря до відмови та зніміть шланг.
9. Протріть насухо штуцер і надягніть захисний ковпачок.
10. Повторіть операції для інших коліс, спочатку на другому колесі цього контуру, а потім послідовно на обох колесах другого контуру.
11. Якщо гальмівна рідина повністю зливалася із системи, перед видаленням повітря із системи:
– відверніть на 1,5–2 обороти штуцери видалення повітря на циліндрах усіх коліс;
– різко натискаючи на педаль гальма та повільно відпускаючи її, загортайте штуцери у міру витікання з них рідини. Потім проведіть прокачування приводу, як зазначено у пп. 4–10.
12. Якщо навіть при тривалому видаленні повітря продовжує виходити зі шланга у вигляді бульбашок, значить воно проникає в систему через пошкодження в трубопроводах через недостатню герметичність з'єднання або внаслідок несправності головного або колісних циліндрів.
13. Якщо видалення повітря виконується на автомобілі, гальмівна система якої пропрацювала тривалий термін, то рідину, що знаходиться в системі, замініть на нову. Рідина, придатну для подальшого використання, необхідно ретельно профільтрувати, а потім відстояти в герметично закритій посудині.