Odpowietrzenie rurociągów układu hydraulicznego napędu hamulców lewego przedniego koła
1 - wąż do pompowania hamulców; 2 - zbiornik na płyn hamulcowy
Powietrze, które dostało się do napędu hydraulicznego hamulca podczas wymiany rurociągów, węży, pierścieni uszczelniających lub nieszczelności układu powoduje zwiększenie skoku pedału hamulca, jego "miękkość" i znacznie zmniejsza skuteczność hamulców.
Podczas usuwania powietrza należy utrzymywać normalny poziom płynu w zbiorniku płynu hamulcowego.
Jeśli w napędzie hamulca nie ma powietrza, pedał hamulca nie powinien przekraczać 1/2–3/4 swojego skoku.
Aby wyeliminować wpływ wzmacniacza podciśnienia i regulatora ciśnienia na pompowanie napędu hamulca, odpowietrzanie należy przeprowadzać przy wyłączonym silniku i obciążonych tylnych kołach (zawieszanie tylnej części samochodu jest niedozwolone).
1. Upewnić się, że wszystkie zespoły napędowe hamulca i ich połączenia są szczelne, sprawdzić iw razie potrzeby napełnić zbiornik płynem do normalnego poziomu "Newa" Lub "Tomek".
2. Dokładnie oczyść przyłącza odpowietrzające z brudu i kurzu i zdejmij z nich zaślepki ochronne.
3. Powietrze jest usuwane najpierw z jednego obwodu, a następnie z drugiego, zaczynając za każdym razem od koła najbardziej oddalonego od pompy hamulcowej.
4. Po zdjęciu przedniego koła założyć wąż gumowy 1 na głowicę montażową i opuścić drugi koniec węża do przezroczystego naczynia 2, częściowo wypełnionego płynem.
5. Po mocnym wciśnięciu pedału hamulca 3-5 razy, z przerwami między naciśnięciami 2-3 s, odkręć złączkę o 1/2-3/4 obrotu przy wciśniętym pedale.
6. Kontynuując naciskanie pedału, wtłaczać płyn znajdujący się w układzie wraz z powietrzem przez wąż do naczynia.
7. Po tym, jak pedał hamulca osiągnął całkowicie przednią pozycję i płyn przestał płynąć przez wąż, dokręć złączkę wylotu powietrza, aż się zatrzyma. Czynności te należy powtarzać, aż z węża wydostaną się bąbelki.
8. Trzymając wciśnięty pedał, dokręć złączkę wylotu powietrza do oporu i odłącz wąż.
9. Wytrzyj złączkę do sucha i załóż nasadkę ochronną.
10. Powtórz czynności dla pozostałych kół, najpierw na drugim kole tego samego toru, a następnie kolejno na obu kołach drugiego toru.
11. Jeśli płyn hamulcowy został całkowicie spuszczony z układu, przed odpowietrzeniem układu:
- odkręcić złączki odpowietrzające na cylindrach wszystkich kół o 1,5-2 obroty;
– mocno wciskając pedał hamulca i powoli go puszczając, zawiń złączki w procesie wypływania z nich cieczy. Następnie odpowietrz dysk, jak wskazano w akapitach. 4–10.
12. Jeśli nawet po dłuższym usuwaniu powietrze nadal wydostaje się z węża w postaci pęcherzyków, to przedostaje się do układu poprzez uszkodzenie rurociągów z powodu niewystarczającej szczelności połączenia lub z powodu nieprawidłowego działania pompy głównej lub cylindrów koła.
13. Jeśli odpowietrzanie jest wykonywane w pojeździe, którego układ hamulcowy działał przez długi czas, należy wymienić płyn w układzie na nowy. Płyn nadający się do dalszego użycia należy dokładnie przefiltrować, a następnie osadzić w hermetycznie zamkniętym naczyniu.