Chladiaci systém (VAZ-2107)

Chladiaca kvapalina

Každých 10 000 km skontrolujte počet najazdených kilometrov a v prípade potreby obnovte hladinu chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži.

Keď auto opustí továreň, chladiaci systém je naplnený špeciálnou kvapalinou TOSOL A-40M. Táto kvapalina je zmesou etylénglykolu, ktorá nezamŕza pri teplotách do mínus 40°C, má antikorózne a protipenivé vlastnosti, zabraňuje tvorbe vodného kameňa a nevyžaduje výmenu po dobu troch rokov. Preto údržba chladiaceho systému počas stanoveného obdobia pozostáva iba z pravidelnej kontroly hladiny kvapaliny v expanznej nádrži. Hladina kvapaliny by mala byť vždy 3-4 cm nad značkou "Ml N" (kresba 35). Kontrolu vykonávajte iba na studenom motore. Ak je hladina kvapaliny pod značkou "MIN", pridajte rovnakú kvapalinu do expanznej nádrže.



V prípadoch, keď hladina kvapaliny neustále klesá a musíte ju často dopĺňať, skontrolujte tesnosť chladiaceho systému a odstráňte problém.

V krajnom prípade možno do chladiaceho systému pridať čistú vodu. V tomto prípade dodržujte nasledovné poradie:

• chladiť motor;
• odstráňte zátky z chladiča a expanznej nádoby;
• nalejte vodu do radiátora; lejte vodu, kým sa nezačne vylievať z krku;
• vráťte uzáver chladiča na miesto;
• do expanznej nádoby pridajte toľko vody, aby jej hladina bola 3-4 cm nad značkou "MIN";
• vráťte uzáver nádrže na miesto.

V chladnom počasí, po pridaní vody do chladiaceho systému, pred jazdou zahrejte motor, aby ste zabezpečili pohyb tekutín.



Upozorňujeme, že pri pridávaní vody do systému sa zvyšuje bod tuhnutia zmesi, preto vykonajte potrebné opravy systému a čo najskôr ho naplňte vhodnou kvapalinou.

(Materiál je zverejnený v online zdroji: vazbook.ru)

Každé tri roky alebo každých 60 000 km najazdených kilometrov (podľa toho, čo nastane skôr) prepláchnite chladiaci systém a vymeňte chladiacu kvapalinu za novú. Na odstránenie kvapaliny z chladiaceho systému odskrutkujte zátku 2 (kresba 36) vypúšťacieho otvoru spodnej nádrže chladiča a zátku 3 vypúšťacieho otvoru na ľavej strane bloku valcov. V tomto prípade nastavte ovládaciu páku kohútika ohrievača do krajnej pravej polohy. Odstráňte všetku zvyšnú kvapalinu z expanznej nádrže odpojením upevnenia a zdvihnutím nádrže do vhodnej výšky.



Ak v spodnej nádrži chladiča chýba zátka 2, potom na vypustenie chladiacej kvapaliny odpojte vodiče a odskrutkujte tepelný spínač 1.

Prepláchnite chladiaci systém nasledovne:

• naplňte systém čistou vodou, naštartujte motor, nechajte ho bežať, kým sa spodná nádrž chladiča nezohreje a pri voľnobehu motora vypustite vodu cez vypúšťacie otvory;
• zastavte motor, ochlaďte ho, znova naplňte systém čistou vodou a zopakujte vyššie uvedený postup.

Po prepláchnutí naplňte systém chladiacou kvapalinou. Ak nie je k dispozícii žiadna špeciálna chladiaca kvapalina, je dovolené používať čistú vodu, pokiaľ možno mäkkú, pri teplote okolia nad 0°C, aby sa predišlo intenzívnym usadzovaniu vodného kameňa, ktoré vedie k prehriatiu motora za normálnych prevádzkových podmienok vozidla. Ak používate tvrdú vodu, prepláchnite chladiaci systém dvakrát ročne pomocou špeciálnych prostriedkov na odstraňovanie vodného kameňa.

Ak je vozidlo vybavené hliníkovým chladičom s plastovými nádržami, použitie vody nie je povolené.