Płyn chłodzący
Co 10 000 km przebieg, sprawdź i, jeśli to konieczne, przywróć poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym.
Gdy samochód opuszcza fabrykę, układ chłodzenia jest wypełniony specjalnym płynem TOSOL A-40M. Płyn ten jest mieszaniną glikolu etylenowego, który nie zamarza w temperaturach do minus 40°C, ma właściwości antykorozyjne, przeciwpienne, zapobiega osadzaniu się kamienia i nie wymaga wymiany przez trzy lata. Dlatego konserwacja układu chłodzenia w określonym okresie polega jedynie na okresowym sprawdzaniu poziomu płynu w zbiorniku wyrównawczym. Poziom cieczy powinien zawsze znajdować się 3-4 cm powyżej poziomu ryzyka «Ml N» (Ryż. 35). Sprawdzaj tylko na zimnym silniku. Jeśli poziom płynu jest poniżej ryzyka «MIN», dodaj ten sam płyn do zbiornika wyrównawczego.
W przypadkach, gdy poziom płynu stale spada i konieczne jest jego częste dodawanie, sprawdź szczelność układu chłodzenia i wyeliminuj awarię.
W skrajnych przypadkach do układu chłodzenia można dodać czystą wodę. Przestrzegaj przy tym następującej kolejności:
- schłodzić silnik;
- wyjmij korki z chłodnicy i zbiornika wyrównawczego;
- wlać wodę do chłodnicy; wlewaj wodę, aż wyleje się z szyi;
- wymienić korek chłodnicy;
- dodaj wystarczającą ilość wody do zbiornika wyrównawczego, aby jego poziom był o 3-4 cm wyższy niż ryzyko «MIN»;
- wymienić korek zbiornika.
W chłodne dni, po dolaniu wody do układu chłodzenia, rozgrzej silnik przed przystąpieniem do spuszczania płynów.
Należy pamiętać, że dodanie wody do układu powoduje wzrost temperatury zamarzania mieszanki, dlatego przy najbliższej okazji należy dokonać niezbędnych napraw układu i napełnić go odpowiednim płynem.
Co trzy lata lub co 60 000 km przebieg (cokolwiek będzie pierwsze) przepłukać układ chłodzenia i wymienić płyn chłodzący na nowy. Aby usunąć płyn z układu chłodzenia, odkręć korek 2 (Ryż. 36) otwór spustowy dolnego zbiornika chłodnicy i korek spustowy 3 po lewej stronie bloku cylindrów. Jednocześnie ustaw dźwignię sterowania zaworem nagrzewnicy w skrajnie prawym położeniu. Usuń resztę płynu ze zbiornika wyrównawczego odkręcając mocowanie i podnosząc zbiornik na odpowiednią wysokość.
Ryż. 36. Otwory spustowe układu chłodzenia:
1 - wyłącznik termiczny; 2 - zaślepić dolny zbiornik chłodnicy; 3 - podłącz blok cylindrów.
Jeśli w dolnym zbiorniku chłodnicy nie ma korka 2, to aby spuścić płyn chłodzący, odłącz przewody i odkręć wyłącznik termiczny 1.
Przepłucz układ chłodzenia w następujący sposób:
- napełnić układ czystą wodą, uruchomić silnik, pozwolić mu pracować, aż dolny zbiornik chłodnicy się rozgrzeje i przy pracującym silniku na biegu jałowym spuścić wodę przez otwory spustowe;
- wyłącz silnik, ostudź go, uzupełnij układ czystą wodą i powtórz powyższą operację.
Po przepłukaniu napełnić układ płynem chłodzącym. Jeśli nie ma specjalnego płynu chłodzącego, dozwolone jest stosowanie czystej wody o temperaturze otoczenia powyżej 0°C, w miarę możliwości miękkiej, w celu uniknięcia intensywnego osadzania się kamienia, prowadzącego do przegrzania silnika w normalnych warunkach eksploatacji pojazdu. Jeśli używasz twardej wody, przepłucz układ chłodzenia dwa razy w roku specjalnymi środkami odkamieniającymi.
Jeśli samochód ma aluminiową chłodnicę z plastikowymi zbiornikami, użycie wody jest niedozwolone.