Lichidul de răcire
La fiecare 10.000 km kilometrajul, verificați și, dacă este necesar, restabiliți nivelul lichidului de răcire din rezervorul de expansiune.
Când mașina este scoasă din fabrică, sistemul de răcire este umplut cu un lichid special TOSOL A-40M. Acest lichid este un amestec de etilenglicol care nu îngheață la temperaturi de până la minus 40°C, are proprietăți anticorozive, anti-spumă, previne formarea depunerilor și nu necesită înlocuire timp de trei ani. Prin urmare, întreținerea sistemului de răcire în perioada specificată constă doar în verificarea periodică a nivelului lichidului din vasul de expansiune. Nivelul lichidului ar trebui să fie întotdeauna cu 3-4 cm peste riscuri «Ml N» (orez. 35). Verificați numai la motor rece. Dacă nivelul lichidului este sub risc «MIN», adăugați același lichid în vasul de expansiune.
În cazurile în care nivelul lichidului scade constant și este necesar să îl adăugați des, verificați etanșeitatea sistemului de răcire și eliminați defecțiunea.
În cazuri extreme, la sistemul de răcire poate fi adăugată apă curată. În acest sens, respectați următoarea ordine:
- răcește motorul;
- scoateți dopurile de la radiator și rezervorul de expansiune;
- turnați apă în calorifer; se toarnă apă până când se revarsă din gât;
- înlocuiți capacul radiatorului;
- adăugați suficientă apă în vasul de expansiune astfel încât nivelul acestuia să devină cu 3-4 cm mai mare decât riscurile «MIN»;
- înlocuiți capacul rezervorului.
Pe vreme rece, după adăugarea apei la sistemul de răcire, încălziți motorul înainte de a începe să mișcați fluidele.
Rețineți că atunci când se adaugă apă în sistem, punctul de îngheț al amestecului crește și, prin urmare, cât mai curând posibil, efectuați reparațiile necesare la sistem și umpleți-l cu lichidul corespunzător.
La fiecare trei ani sau la fiecare 60.000 km kilometraj (oricare vine primul) spălați sistemul de răcire și înlocuiți lichidul de răcire cu unul nou. Pentru a îndepărta lichidul din sistemul de răcire, deșurubați dopul 2 (orez. 36) orificiul de scurgere al rezervorului inferior al radiatorului și dopul de scurgere 3 pe partea stângă a blocului cilindrilor. În același timp, setați pârghia de comandă a supapei de încălzire în poziția extremă dreaptă. Scoateți restul de lichid din rezervorul de expansiune prin desfacerea suportului și ridicând rezervorul la înălțimea corespunzătoare.
Orez. 36. Orificii de scurgere ale sistemului de răcire:
1 - comutator termic; 2 - conectați rezervorul inferior al radiatorului; 3 - conectați blocul cilindrilor.
Dacă nu există dop 2 în rezervorul inferior al radiatorului, atunci pentru a goli lichidul de răcire, deconectați firele și deșurubați comutatorul termic 1.
Spălați sistemul de răcire după cum urmează:
- umpleți sistemul cu apă curată, porniți motorul, lăsați-l să funcționeze până când rezervorul inferior al radiatorului se încălzește și, cu motorul pornit la ralanti, scurgeți apa prin orificiile de scurgere;
- opriți motorul, răciți-l, reumpleți sistemul cu apă curată și repetați operația de mai sus.
După spălare, umpleți sistemul cu lichid de răcire. Dacă nu există lichid de răcire special, este permisă utilizarea apei curate la o temperatură ambientală mai mare de 0°C, dacă este posibil moale, pentru a evita depunerile intense de calcar care duc la supraîncălzirea motorului în condiții normale de funcționare a vehiculului. Dacă folosiți apă dură, spălați sistemul de răcire de două ori pe an cu agenți speciali de detartrare.
Dacă mașina are un radiator din aluminiu cu rezervoare de plastic, atunci utilizarea apei nu este permisă.