Lichidul de răcire
La fiecare 10.000 km verificați kilometrajul și, dacă este necesar, restabiliți nivelul lichidului de răcire din vasul de expansiune.
Când mașina iese din fabrică, sistemul de răcire este umplut cu un lichid special TOSOL A-40M. Acest lichid este un amestec de etilenglicol care nu îngheață la temperaturi de până la minus 40°C, are proprietăți anticorozive și antispumă, previne formarea depunerilor și nu necesită înlocuire timp de trei ani. Prin urmare, întreținerea sistemului de răcire în perioada specificată constă doar în verificarea periodică a nivelului lichidului din rezervorul de expansiune. Nivelul lichidului trebuie să fie întotdeauna cu 3-4 cm deasupra marcajului "Ml N" (Fig. 35). Efectuați verificarea numai la un motor rece. Dacă nivelul lichidului este sub marcajul "MIN", adăugați același lichid în rezervorul de expansiune.
În cazurile în care nivelul lichidului scade constant și trebuie să îl completați frecvent, verificați etanșeitatea sistemului de răcire și remediați problema.
Ca ultimă soluție, la sistemul de răcire poate fi adăugată apă curată. În acest caz, respectați următoarea ordine:
- raceste motorul;
- scoateți dopurile de la radiator și vasul de expansiune;
- turnați apă în calorifer; se toarnă apă până când începe să se reverse din gât;
- puneți la loc capacul radiatorului;
- adăugați suficientă apă în rezervorul de expansiune, astfel încât nivelul acestuia să devină cu 3-4 cm deasupra marcajului "MIN";
- puneți la loc capacul rezervorului.
Pe vreme rece, după ce adăugați apă la sistemul de răcire, încălziți motorul înainte de a conduce pentru a vă asigura că fluidele se mișcă.
Vă rugăm să rețineți că atunci când adăugați apă în sistem, punctul de îngheț al amestecului crește, așa că faceți reparațiile necesare la sistem și umpleți-l cu lichidul corespunzător cât mai curând posibil.
La fiecare trei ani sau la fiecare 60.000 km kilometraj (oricare vine primul) spălați sistemul de răcire și înlocuiți lichidul de răcire cu unul nou. Pentru a îndepărta lichidul din sistemul de răcire, deșurubați dopul 2 (Fig. 36) al orificiului de evacuare al rezervorului inferior al radiatorului și dopul 3 al orificiului de evacuare din partea stângă a blocului cilindrilor. În acest caz, setați pârghia de comandă a robinetului de încălzire în poziția extremă dreaptă. Îndepărtați orice lichid rămas din rezervorul de expansiune prin deconectarea dispozitivului de fixare și ridicarea rezervorului la înălțimea corespunzătoare.
Figura. 36. Orificii de scurgere a sistemului de răcire:
1 - comutator termic; 2 - conectați rezervorul inferior al radiatorului; 3 - conectați blocul cilindrilor.
Dacă ștecherul 2 lipsește din rezervorul inferior al radiatorului, atunci pentru a goli lichidul de răcire, deconectați firele și deșurubați comutatorul termic 1.
Spălați sistemul de răcire după cum urmează:
- umpleți sistemul cu apă curată, porniți motorul, lăsați-l să funcționeze până când rezervorul inferior al radiatorului se încălzește și, cu motorul la ralanti, scurgeți apa prin orificiile de scurgere;
- opriți motorul, răciți-l, umpleți din nou sistemul cu apă curată și repetați operația de mai sus.
După spălare, umpleți sistemul cu lichid de răcire. Dacă nu există lichid special de răcire, este permisă utilizarea apei curate, dacă este posibil moale, la temperaturi ambientale mai mari de 0°C, pentru a evita depunerile intense de calcar care duc la supraîncălzirea motorului în condiții normale de funcționare a vehiculului. Dacă folosiți apă dură, spălați sistemul de răcire de două ori pe an folosind agenți speciali de detartrare.
În cazul în care vehiculul este echipat cu un radiator din aluminiu cu rezervoare de plastic, utilizarea apei nu este permisă.