- zdejmij samochód z hamulca postojowego i poluzuj śruby kół;
- podnieś koło i zdejmij je, następnie wyjmij bęben hamulcowy, dla którego odkręć kołki prowadzące, włóż je w otwory technologiczne bębna i zawiń, aż bęben się rozdzieli. W celu ułatwienia tej czynności zaleca się naniesienie preparatu w szczelinę pomiędzy pasem bezpieczeństwa piasty a bębnem «Unisma» w opakowaniu aerozolowym i przytrzymaj przez 10... 15 minut;
- sprawdź podkładki. Jeśli grubość okładzin zmniejszyła się do 1,5 mm lub okładziny są uszkodzone, należy je wymienić jednocześnie w obu mechanizmach hamulcowych. Aby wymienić klocki, odłącz koniec linki od dźwigni 10 (patrz ryc. 85), wyjmij zawleczkę, wciśnij sworzeń 9 i zdejmij dźwignię ręcznego napędu klocków. Odłącz górne 7 i dolne 3 sprężyny powrotne i sprężyny prowadzące 5 za pomocą szczypiec, zachowując ostrożność. Następnie zdejmij klocki hamulcowe i drążek rozprężny 8;
- przed zamontowaniem nowych klocków zatop tłoki cylindra koła, lekko uderzając młotkiem w drewnianą przekładkę na ogranicznikach tłoka;
- sprawdzić stan powierzchni roboczej bębna. Jeśli utworzyły się na nim głębokie zagrożenia, rozwiercaj i szlifuj bębny, zapobiegając wzrostowi ich średnicy powyżej 201 mm;
- przed montażem bębna nasmarować pas podporowy piasty koła cienką warstwą smaru grafitowego;
- po zamontowaniu mechanizmu hamulcowego sprawdzić swobodę obracania się koła; dopuszczalne jest lekkie dotykanie bębna klockami;
- nacisnąć pedał hamulca 2-3 razy, aby ustawić tłoki cylindra koła w pozycji roboczej i sprawdzić działanie hamulców podczas jazdy pojazdu.