- отпустите паркирну кочницу и олабавите вијке за причвршћивање точкова;
- подигните точак и скините га, затим уклоните добош кочнице тако што ћете одврнути водеће клинове, убацити их у технолошке отворе бубња и затегнути док се бубањ не одвоји. Да би се олакшала ова операција, препоручује се да се препарат "Унисма" у аеросолној конзерви нанесе на размак између седишта главчине и бубња и остави 10...15 минута;
- прегледајте јастучиће. Ако је дебљина облога смањена на 1,5 мм или су плочице оштећене, замените их истовремено на оба кочиона механизма. Да бисте заменили јастучиће, одвојите крај кабла од полуге 10 (види сл. 85), уклоните клин, притисните иглу 9 и уклоните ручицу погона ручне кочионе папуче. Помоћу клешта одвојите горње 7 и доње 3 затезне опруге и водеће опруге 5, пазећи при томе. Затим уклоните кочионе плочице и експанзиону шипку 8;
- пре уградње нових јастучића, притисните клипове цилиндра точкова лаганим ударцем чекићем кроз дрвени одстојник на граничницима клипа;
- проверити стање радне површине бубња. Ако се на њему формирају дубоке огреботине, бубњеве треба избушити и брушити, не дозвољавајући да се њихов пречник повећа преко 201 мм;
- пре уградње бубња, подмажите седиште главчине точка танким слојем графитне масти;
- након склапања кочионог механизма, проверите лакоћу ротације точка; дозвољен је благи контакт бубња са јастучићима;
- притисните педалу кочнице 2-3 пута да бисте поставили клипове цилиндра точкова у радни положај и проверили рад кочница док се возило креће.
Оригинални извор је објављен на веб-сајту (www.VAZbook.ru)