1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Выграваем рухавік да працоўнай тэмпературы і выключаем запальванне.
3. Вымаем засцерагальнік ЭБУ і ланцугоў сістэмы кіравання рухавіком (гл. "Рэле і засцерагальнікі сістэмы кіравання рухавіком - замена").
4. Выварочваем свечкі запальвання (гл. "Свечкі запальвання рухавікоў 2112 і 21124 (16v) - замена" ці "Свечкі запальвання рухавікоў 2111 і 21114 (8v) - замена").
5. Усталёўваны кампрэсометр у свячную адтуліну аднаго з цыліндраў.
Заўвага. На 8-затамкавым рухавіку аперацыя выглядае так:
6. Цалкам адкрываем дросельную засланку.
7. Памочнік уключае стартар на 5-10 секунд.
8. Запамінаем або запісваем паказанні прыбора.
Аналагічна замяраем кампрэсію ў трох іншых цыліндрах. У спраўнага рухавіка кампрэсія ў цыліндрах павінна быць не меней 10 кгс/гл?, а розніца ў кампрэсіі паміж цыліндрамі - не больш за 1 кгс/гл?.