Поплавковий механізм. Поплавець не повинен мати пошкоджень та будь-яких спотворень форми. Маса поплавця повинна становити 11-13 г. На ущільнюючих поверхнях голчастого клапана та його сідла не допускаються пошкодження, що порушують герметичність клапана. Клапан повинен вільно переміщатися у своєму гнізді, яке кулька вільно перемішатися і зависати. Несправні деталі замініть на нові.
Кришка карбюратора. Очистіть від бруду і масла кришку і всі отвори і канали. Промийте кришку в бензині або ацетоні і продуйте стисненим повітрям. Огляньте уплотняющиеся поверхні кришки. Якщо виявлені пошкодження, замініть кришку нової.
Пусковий пристрій. Усі деталі пускового пристрою очистіть, промийте бензином та продуйте стисненим повітрям. Огляньте деталі, пошкоджені, замініть новими.
Жиклери та емульсійні трубки. Очистіть жиклери та емульсійні трубки від бруду та смолистих відкладень. Промийте їх ацетоном або бензином та продуйте стисненим повітрям.
Попередження. Не допускається прочищати жиклери металевим інструментом або дротом, а також протирати жиклери та інші деталі карбюратора ватою, тканиною або ганчіркою, оскільки ворсинки можуть засмічити паливно-емульсійний тракт. При сильному засміченні можна очистити жиклери голкою з м'якого дерева, змоченого ацетоном.
Запірний клапан карбюратора (мал. 2-98). При перебоях у роботі клапана необхідно перевірити, чи немає заїдань голки клапана, а також перевірити опір котушки, який має бути 150-160 Ом при 20°C. Якщо воно відрізняється від номінального - замініть запірний клапан.
Мал. 2-98. Запірний клапан карбюратора: 1 - паливний жиклер холостого ходу; 2 - голка; 3 - кільце ущільнювача; 4 - корпус клапана; 5 - контактна пластина; 6 - котушка; 7 - кожух котушки; 8 – штекер; А - калібрований отвір жиклера; В - отвір для виходу палива в емульсійний канал системи холостого ходу карбюратора
Корпус карбюратора. Очистіть корпус від бруду і масла. Промийте корпус і його канали бензином або ацетоном і продуйте стисненим повітрям. При необхідності канали і емульсійні колодязі очистіть спеціальними розгортками. Огляньте ущільнюють поверхні корпусу, при їх пошкодженні — замініть корпус новим.
Прискорювальний насос. Очистіть деталі насоса, промийте їх та продуйте стиснутим повітрям. Перевірте легкість переміщення кульки у гвинті-клапані 9 (мал. 2-96) та стан ущільнюваних поверхонь та прокладок. Перевірте легкість руху рухомих елементом насоса (важеля, ролика, деталей діафрагми). Заїдання не допускаються. Діафрагма має бути цілою, без деформацій. Пошкоджені деталі замініть на нові
Текст скопійовано з інтернет-ресурсу: www.VAZbook.ru
Пневмопривід дросельної заслінки вторинної камери. Очистіть деталі, промийте та продуйте стисненим повітрям. Перевірте стан діафрагми, вона не повинна мати пошкоджень.
Корпус дросельних заслінок та його деталі. Очистіть деталі та промийте їх бензином або ацетоном. Огляньте деталі, пошкоджені замініть.