mecanism de plutire. Plutitorul nu trebuie să fie deteriorat sau deformat în niciun fel. Masa flotorului trebuie să fie de 11-13 g. Suprafețele de etanșare ale supapei cu ac și scaunul acestuia nu trebuie deteriorate care încalcă etanșeitatea supapei. Supapa trebuie să se miște liber în locașul său, iar bila sa trebuie să fie liberă să se amestece și să nu atârne. Înlocuiți piesele defecte cu altele noi.
Capac carburator. Îndepărtați murdăria și uleiul de pe capac și toate deschiderile și canalele. Spălați capacul cu benzină sau acetonă și suflați cu aer comprimat. Inspectați suprafețele de etanșare ale capacului. Dacă se constată deteriorări, înlocuiți capacul cu unul nou.
Dispozitiv de pornire. Curățați toate părțile dispozitivului de pornire, spălați cu benzină și suflați cu aer comprimat. Inspectați piesele, înlocuiți piesele deteriorate cu altele noi.
Jeturi și tuburi de emulsie. Curățați jeturile și tuburile de emulsie de murdărie și depuneri de gudron. Clătiți-le cu acetonă sau benzină și suflați cu aer comprimat.
Avertizare. Nu este permisă curățarea jeturilor cu o unealtă sau sârmă metalică și, de asemenea, ștergeți jeturile și alte părți ale carburatorului cu bumbac, cârpă sau cârpe, deoarece vilozitățile pot înfunda calea de emulsie de combustibil. În caz de înfundare severă, puteți curăța jeturile cu un ac de lemn moale umezit cu acetonă.
Supapa de închidere a carburatorului (orez. 2-98). În cazul întreruperilor în funcționarea supapei, este necesar să se verifice blocarea acului supapei și, de asemenea, să se verifice rezistența bobinei, care ar trebui să fie de 150-160 ohmi la 20°C. Dacă diferă de valoarea nominală valoarea, înlocuiți supapa de închidere.
Orez. 2-98. Supapa de închidere a carburatorului: 1 - jet de combustibil la ralanti; 2 - ac; 3 - inel de etanșare; 4 - corpul supapei; 5 - placa de contact; 6 - bobina; 7 - carcasa bobinei; 8 - mufa; A - orificiu de jet calibrat; B - orificiu pentru ca combustibilul să iasă în canalul de emulsie al sistemului de ralanti al carburatorului
Corp carburator. Curățați corpul de murdărie și ulei. Spălați corpul și pasajele sale cu benzină sau acetonă și suflați cu aer comprimat. Dacă este necesar, curățați canalele și godeurile de emulsie cu alezoare speciale. Inspectați suprafețele de etanșare ale corpului, dacă sunt deteriorate, înlocuiți corpul cu unul nou.
Pompa de acceleratie. Curățați piesele pompei, spălați-le și suflați-le cu aer comprimat Verificați ușurința de mișcare a bilei în robinetul șurub 9 (orez. 2-96) și starea suprafețelor de etanșare și a garniturilor. Verificați ușurința de mișcare a părților mobile ale pompei (pârghie, rolă, părți ale diafragmei). Mâncarea nu este permisă. Diafragma trebuie să fie intactă, fără deformare. Înlocuiți piesele deteriorate cu altele noi
Supapa de accelerație pneumatică a camerei secundare. Curățați piesele, clătiți și suflați cu aer comprimat. Verificați starea diafragmei, nu ar trebui să fie deteriorată.
Corpul clapetei și părțile sale. Curățați piesele și spălați-le cu benzină sau acetonă. Inspectați piesele, înlocuiți piesele deteriorate.