Плаващ механизъм. Поплавъкът не трябва да бъде повреден или деформиран по никакъв начин. Масата на поплавъка трябва да бъде 11-13 г. Уплътнителните повърхности на игления клапан и неговото седло не трябва да бъдат повредени, което нарушава херметичността на клапана. Вентилът трябва да се движи свободно в гнездото си, а топката му трябва да може свободно да се смесва и да не виси. Заменете дефектните части с нови.
Капак на карбуратора. Отстранете мръсотията и маслото от капака и всички отвори и проходи. Измийте капачката с бензин или ацетон и продухайте със сгъстен въздух. Проверете уплътнителните повърхности на капака. Ако откриете повреда, сменете капака с нов.
Стартер. Почистете всички части на стартера, измийте с бензин и продухайте със сгъстен въздух. Проверете частите, заменете повредените части с нови.
Жетове и емулсионни тръби. Почистете дюзите и емулсионните тръби от мръсотия и катранени отлагания. Изплакнете ги с ацетон или бензин и продухайте със сгъстен въздух.
Предупреждение. Не е позволено да почиствате дюзите с метален инструмент или тел, както и да избърсвате дюзите и другите части на карбуратора с памук, плат или парцали, тъй като вълните могат да запушат пътя на гориво-емулсията. В случай на силно запушване, можете да почистите дюзите с мека дървена игла, навлажнена с ацетон.
Възвратен клапан на карбуратора (фиг. 2-98). В случай на прекъсване на работата на вентила е необходимо да се провери за засядане на иглата на клапана, както и да се провери съпротивлението на намотката, което трябва да бъде 150-160 ома при 20°C. Ако се различава от номиналната стойност, сменете спирателния вентил.
Фиг. 2-98. Възвратен клапан на карбуратора: 1 - горивна струя на празен ход; 2 - игла; 3 - уплътнителен пръстен; 4 - тяло на клапана; 5 - контактна плоча; 6 - намотка; 7 - корпус на намотка; 8 - щепсел; A - калибриран отвор за струя; B - отвор за излизане на гориво в емулсионния канал на системата за празен ход на карбуратора
Тяло на карбуратора. Почистете тялото от мръсотия и масло. Измийте тялото и неговите канали с бензин или ацетон и продухайте със сгъстен въздух. Ако е необходимо, почистете каналите и емулсионните ямки със специални райбери. Проверете уплътнителните повърхности на тялото, ако са повредени, сменете тялото с ново.
Ускорителна помпа. Почистете частите на помпата, изплакнете ги и продухайте със сгъстен въздух. Проверете лекотата на движение на топката в винтовия клапан 9 (фиг. 2-96) и състоянието на уплътнителните повърхности и уплътненията. Проверете лекотата на движение на движещите се елементи на помпата (лост, ролка, диафрагмени части). Храненето не е разрешено. Диафрагмата трябва да е цяла, без деформация. Сменете повредените части с нови.
Задвижващ механизъм на вторичната камера. Почистете частите, изплакнете и продухайте със сгъстен въздух. Проверете състоянието на диафрагмата, не трябва да е повредена.
Корпус на дросела и части. Почистете частите и ги измийте с бензин или ацетон. Проверете частите, сменете повредените части.