Стан гумометалевих шарнірів перевіряють візуально. Шарніри підлягають заміні при розривах, односторонньому витріщенні гуми і при підрізанні їх торцевих поверхонь.
Стан (осаду) верхньої опори стійки підвіски перевірити у такому порядку:
- встановити автомобіль на рівний майданчик під статичним навантаженням 320 кг;
- повертаючи кермо, встановити приблизно однаковий зазор А між обмежувачем 40 (див. мал. 69) ходу стиснення та гумової частиною опори по всьому колу;
- заміряти зазор А. Він повинен перевищувати 10 мм, інакше слід звернутися на станцію технічного обслуговування більш точної перевірки стану опори.
Перевірка стану кульового шарніру важеля підвіски проводиться при знятому колесі. Виміряти відстань між нижнім важелем 22 (див. мал. 69) та захисним кожухом 14 в зоні "В". Якщо при похитуванні підвіски ця відстань змінюється більш ніж на 0,8 мм, замініть шарнір.
Стан основних деталей підвіски перевірити оглядом. При цьому перевіряють, чи немає на деталях підвіски тріщин або слідів зачеплення про дорожні перешкоди або кузов, деформацій поперечних важелів, розтяжок, штанги стабілізатора та її стійок та елементів передка кузова в місцях кріплення вузлів та деталей підвіски. Деформація деталей підвіски, і насамперед розтяжок та деталей передка кузова, порушує кути установки коліс і призводить до неможливості їх регулювання.
Текст скопійовано з інтернет-ресурсу (VAZBOOK.RU)
Стан телескопічної стійки перевіряється наступним чином: встановити автомобіль на естакаду або оглядову канаву і розкачати передню частину автомобіля, прикладаючи до переднього бампера зусилля 40...50 кгс. При справних телескопічних стійках кількість вільних коливань кузова має перевищувати трьох. Одночасно при похитуванні перевірити кріплення стійки до кузова та стан її з'єднання з поворотним кулаком. Не допускаються підтікання рідини та стукіт у стійці при ходах підвіски, деформація або руйнування корпусу стійки, опорної чашки, кронштейнів та поворотного важеля стійки. Незначні масляні плями на корпусі стійки не є ознакою несправності і не є приводом для заміни або ремонту стійки.