Зміст: Розбирання ↓ Складання ↓
Розбирання
Якщо при ремонті підвіски необхідне повне розбирання її вузлів, це зручніше починати безпосередньо на автомобілі, після зняття захисної пластини картера і бризковика.
Для чого зробіть наступне:
- відверніть гайку пальця верхнього шарового шарніра 41 (мал. 4-1) і звільніть шланги від скоб;
- відігнувши пелюстки захисного кожуха, виверніть болти кріплення направляючої супорта і відведіть її в зборі з супортом убік;
Попередження: Для запобігання пошкодженню шлангів не допускайте, щоб супорт висів на шлангах.
- оправкою 67.7823.9514 зніміть ковпак маточини та відверніть гайку підшипників маточини колеса;
- зніміть маточину переднього колеса в зборі з гальмівним диском, використовуючи виштовхувач 67.7823.9516;
- зніміть захисний кожух переднього гальма;
- зніміть амортизатор передньої підвіски;
- стисніть пружину підвіски до повного розвантаження нижнього важеля, опустивши нижній важіль підвіски на підставку;
- від'єднайте корпус кульових шарнірів від нижнього та верхнього важелів підвіски та зніміть поворотний кулак;
- плавно розвантажте пружину підвіски та зніміть її;
- виштовхувачем 67.7823.9515 вибийте вісь і від'єднайте нижній важіль підвіски від поперечки;
- від'єднайте від поперечки вісь верхнього важеля і зніміть вісь у зборі з важелем;
[Оригінал доступний на веб-сайті: VazBook.ru]
Примітка. Перед зняттям осей верхнього та нижнього важелів слід підрахувати кількість шайб на кожному кінці осі нижнього важеля та на болтах кріплення осі верхнього важеля, щоб при встановленні осей важелів поставити їх на колишні місця.
- зніміть кронштейн буфера відбою та поперечину, як описано вище;
- знімачом 67.7824.9516 випресуйте пальці шарових шарнірів з отворів поворотного кулака.
Деталі передньої підвіски показані на мал. 4-7.
Мал. 4-7. Деталі передньої підвіски:
1 - нижня опорна чашка пружини; 2 - нижній важіль; 3 - вісь нижнього важеля; 4 - гумометалевий шарнір нижнього важеля; 5 - пружина; 6 - верхня опорна чашка; 7 - ізолююча прокладка пружини; 8 - буфер стиснення; 9 - обмежувач ходу стиснення; 10 - поперечка підвіски; 11 - втулка кронштейна поперечки; 12 - кронштейн поперечки; 13 - кронштейн кріплення двигуна; 14 - верхня опора пружини; 15 - регулювальна шайба; 16 - вісь верхнього важеля; 17 - верхній важіль; 18 - кронштейн буфера відбою; 19 - буфер відбою; 20 - гумометалевий шарнір верхнього важеля; 21 - шаровий шарнір; 22 - захисний чохол шарового шарніра; 23 - кронштейн кріплення штанги до кузова; 24 - штанга стабілізатора; 25 - амортизатор; 26 - обойма подушки; 27 – подушка.
Складання
Складання вузлів підвіски проводиться в послідовності, зворотній розбиранні. При складанні маточини колеса закладіть шар мастила Літол-24 в сепаратори підшипників і нанесіть її рівномірним шаром у порожнину поворотного кулака між підшипниками у кількості 40 г на кожен кулак.
У разі встановлення розтяжок поперечки внутрішню гайку загортайте до вибору зазору між шайбою та кронштейном 3 (мал. 4-6), а зовнішню - моментом, зазначеним у Додаток 1.
Для запобігання неправильному розподілу зусиль у гумометалевих шарнірах, загортайте гайки осей важелів під статичним навантаженням автомобіля 3140 Н (320 кгс). Потім перевірте та відрегулюйте кути установки та сходження коліс.