Головкою "на 10" відвертаємо болт кріплення направляючих кронштейнів шлангів
…і знімаємо напрямні.
Головкою "на 14" відвертаємо перепускний болт гальмівного шланга одного контуру.
Відводимо шланг із перепускним болтом.
Штуцер шланга із двох сторін ущільнений мідними шайбами.
Аналогічно від'єднуємо гальмівний шланг іншого контуру.
Знімаємо блок циліндрів із супортом гальма (див. Заміна передніх гальмівних колодок).
Виймаємо гальмівні колодки.
Затиснувши супорт гальма в лещата з накладками губок з м'якого металу, виколоткою стріляємо фіксатор блоку циліндрів.
Одночасно утоплюємо фіксатор блоку циліндрів стрижнем діаметром 3-4 мм і, ударяючи молотком з пластмасовим бойком по блоку циліндрів, починаємо зрушувати блок по напрямних супорта гальма.
Зсунувши блок циліндрів на 1,5-2,0 мм, виймаємо стрижень.
Молотком із пластмасовим бойком або киянкою вибиваємо блок циліндрів із напрямних супорта.
Блок циліндрів та супорт гальма.
Виймаємо фіксатор та його пружину з гнізда блоку гальмівних циліндрів.
Фіксатор входить в отвір супорта та обмежує переміщення блоку циліндрів.
Складання та встановлення переднього гальмівного механізму проводимо у зворотній послідовності.
Для полегшення складання знімаємо напилком фаски з напрямних блоку циліндрів.
Втопивши фіксатор у гніздо блоку, вставляємо блок у пази супорта.
Молотком із пластмасовим бойком забиваємо блок циліндрів, поки фіксатор не увійде в отвір супорта.
Для зняття напрямної колодок
…знімаємо верхній притискний важіль аналогічно нижньому важелю (див. Заміна передніх гальмівних колодок).
Головкою "на 10" відвертаємо болт кріплення переднього кожуха до напрямної колодок.
Зубілом розконтриваємо два болти кріплення направляючої колодок до поворотного кулака.
Ключем "на 17" відвертаємо нижній болт.
Верхній болт зручніше відвернути головкою.
Знімаємо передній кожух
…і спрямовуючу колодок.
Демонтувати гальмівний диск та його захисний кожух можна лише після зняття маточини (див. Заміна підшипників маточини).
При затягуванні перепускних болтів зверніть увагу, що положення гальмівних шлангів визначають напрямні кронштейни.
Складання проводимо у зворотній послідовності і прокачуємо гальмівну систему (см. Прокачування гальм).