Знімаємо пластину захисту піддону картера та правий бризковик двигуна (див. Зняття пластини захисту піддону картера та бризковиків упорскового двигуна).
Від'єднуємо провід виведення "D" генератора.
Зсунувши гумовий чохол, ключем "на 10" відвертаємо гайку кріплення дротів до виведення "В"
…і знімаємо їх.
Знімаємо ремінь приводу насоса рідини, що охолоджує (див. Регулювання натягу та заміна ременя приводу насоса охолоджуючої рідини).
Головкою на "13" відвертаємо гайку болта кріплення генератора до натяжної планки.
Ключем "на 13" відвертаємо гайку болта нижнього кріплення генератора до кронштейна на блоці циліндрів та виймаємо болт. Генератор виймаємо із моторного відсіку вниз.
Розтиснувши три виступи кожуха
…знімаємо його.
Хрестоподібною викруткою відвертаємо два гвинти
…і відводимо регулятор напруги із щіткотримачем.
Від'єднуємо провід і знімаємо регулятор напруги із щіткотримачем.
Ключем "на 10" відчиняємо гайку,…
…знімаємо втулку та провід конденсатора.
Відгорнувши хрестоподібною викруткою гвинт
…знімаємо конденсатор.
Хрестоподібною викруткою відвертаємо гвинт кріплення випрямного блоку і три гвинти кріплення кінців статора обмоток.
На гвинти кріплення кінців обмоток статора одягнені ізолюючі шайби.
Відводимо кінці обмоток статора
…і знімаємо випрямляючий блок.
Накидним ключем "на 21" відвертаємо гайку кріплення шківа, утримуючи ротор шестигранником "на 8".
Знімаємо шайбу та частини шківа.
З валу ротора знімаємо шайбу.
Хрестоподібною викруткою відвертаємо чотири гвинти, що стягують кришки.
Гостро заточеною фарбою або фарбою помічаємо взаємне розташування кришок та статора для подальшого збирання.
Підчепивши викруткою,…
…роз'єднуємо передню кришку зі статором та задню кришку з ротором.
Підчепивши викруткою статор,...
...виймаємо його з передньої кришки.
Виколоткою, що упирається строго в торець валу ротора (щоб не пошкодити пластмасову втулку, розташовану під контактними кільцями),…
…вибиваємо ротор із підшипником із задньої кришки.
Знімач спресовуємо підшипник з валу ротора.
Новий підшипник напресовуємо на вал відповідним відрізком труби, прикладаючи зусилля до внутрішнього кільця.
Тестером перевіряємо обмотки статора та ротора на обрив чи замикання на корпус.