Увага! Роботу проводимо на оглядовій канаві або витягу.
Знімаємо пластину захисту піддону картера та правий бризковик двигуна (див. Зняття пластини захисту піддону картера та бризковика карбюраторного двигуна).
Знімаємо ремінь приводу насоса рідини, що охолоджує (див. Регулювання натягу та заміна ременя приводу насоса охолоджуючої рідини).
Пасатижами послаблюємо хомут гумового повітрозабірника.
Знімаємо повітрозабірник із патрубка захисного кожуха генератора.
Роз'єднуємо висновок "61" генератора.
Зсунувши гумовий чохол, ключем "на 10" відвертаємо гайку кріплення дротів до подовжувача виведення "30" генератора.
Знімаємо дроти.
Головкою "на 17" відвертаємо гайку кріплення генератора до натяжної планки.
Накидним ключем "на 19" відвертаємо гайку болта кріплення генератора до кронштейна
…і виймаємо болт.
Генератор виймаємо із моторного відсіку вниз.
У вусі задньої кришки генератора встановлені гумові та металеві втулки.
Ключем "на 10" відвертаємо гайку ізолюючої втулки подовжувача виведення "30" генератора.
Знімаємо зовнішню
…і внутрішню ізолюючу втулку.
Шлицевою викруткою відвертаємо два гвинти кріплення захисного кожуха до генератора.
Знімаємо захисний кожух.
Від'єднуємо провід від виведення "61".
Ключем "на 10" відвертаємо подовжувач виведення "30".
Знімаємо подовжувач.
Від'єднуємо провід від регулятора напруги.
Хрестоподібною викруткою відвертаємо два гвинти кріплення регулятора напруги та щіткотримача.
Знімаємо регулятор напруги із щіткотримачем.
Ключем "на 19" відвертаємо гайку шківа генератора. Ротор від провертання можна зупинити викруткою (не погніть крильчатку).
Знімаємо з валу шайбу
…половинки шківа,…
...розпірну шайбу,..
…крильчатку.
Подіваємо викруткою і знімаємо сегментну шпонку, …
…під якою розташована шайба без шпонкового паза.
Ключем "на 10" відвертаємо гайку кріплення клеми конденсатора.
Знімаємо клему і, відгорнувши хрестоподібною викруткою гвинт, демонтуємо конденсатор.
Гостро заточеною фарбою або фарбою помічаємо взаємне розташування кришок та статора для подальшого збирання.
Головкою "на 10" відвертаємо чотири гайки стяжних болтів.
Виймаємо болти.
[Дивіться оригінал на інтернет-ресурсі vazbook.ru]
Знімаємо передню кришку.
Для заміни підшипника ключем "на 8" із зовнішнього боку кришки відвертаємо чотири гайки гвинтів кріплення пластин.
Знімаємо пластини із гвинтами.
Інструментальною головкою відповідного розміру (або відрізком труби) випресовуємо підшипник із кришки.
На валу ротора розташоване завзяте кільце.
Навертаємо на різьблення валу гайку, затискаємо її в лещата і ривком знімаємо задню кришку зі статором.
При утрудненні у знятті ротора постукуємо по його торцю виколоткою з м'якого металу через вікно регулятора напруги.
Роз'єднуємо ротор та статор.
Знімач спресовуємо підшипник з валу ротора.
Головкою "на 8" відвертаємо три гайки кріплення клем статора до випрямного блоку.
Піддаємо викруткою і знімаємо статор.
Знімаємо випрямляючий блок.
Виймаємо з випрямного блоку контактний болт.
Збираємо генератор у зворотній послідовності. Гайки гвинтів кріплення пластин підшипника передньої кришки ставимо на різьбовий герметик. Нові підшипники запресовуємо в передню кришку і на вал ротора відповідними відрізками труб.