Rysunek. 179. Podstawowe wymiary odniesienia punktów mocowania zespołów i podzespołów pojazdu: x, y, z — linie bazowe; O - cztery otwory bazowe o średnicy 15 mm; 1 - dolne wsporniki chłodnicy; 2 - Górny wspornik grzejnika; 3 — mocowania pomocniczej ramy układu napędowego; 4 - środki górnych zawiasów słupków; 5 - Mocowania wspornika kierownicy; 6 — mocowania dźwigni zmiany biegów; 7 — mocowania uchwytu dźwigni hamulca postojowego; 8 — mocowania wspornika lewego wahacza tylnego zawieszenia; 9 — środek mocowania prawego tylnego wahacza; 10 — środki górnych podpór amortyzatorów zawieszenia tylnego; 11 — punktów mocowania bufora kompresyjnego.
Uszkodzenia karoserii samochodu mogą być bardzo różne. Dlatego zasady naprawy w każdym indywidualnym przypadku muszą być indywidualne i najbardziej odpowiednie do rodzaju uszkodzeń. Jednocześnie maksymalnie wykorzystuje się możliwości prostowania uszkodzonych paneli. Należy w jak największym stopniu unikać oddziaływania ciepła na metal, aby nie uszkodzić fabrycznych spawów i zabezpieczeń antykorozyjnych nadwozia. W wielu przypadkach konieczne jest zdemontowanie przednich części w celu zidentyfikowania miejsc uszkodzeń, wyprostowania lub sprawdzenia ramy. W przypadku poważnych uszkodzeń nadwozia zaleca się demontaż wszystkich łatwo demontowalnych elementów wykończenia wnętrza, aby ułatwić pomiar, kontrolę i montaż podnośników hydraulicznych lub śrubowych w celu wyeliminowania odkształceń i uszkodzeń nadwozia. Prostowanie przywraca oryginalne wymiary liniowe i położenie elementów nośnych, przedniej szyby, otworów maski i tylnej klapy.
Wysunięcie powierzchni przednich i części zdejmowanych względem części sąsiednich uzyskuje się poprzez ich regulację lub dopasowanie.
(Oryginał jest dostępny na stronie internetowej: vazbook.ru)