- skrutkovač
- tŕň lisu na tesnenie
- kladivo
Odpojte vodič od pólu "–" batérie.
Odstráňte prevodovku (pozri pododdiel 11.1.1.), spojka (pozri pododdiel 11.2.1.) a zotrvačník (pozri pododdiel 10.7, operácie 77–80).
Príčinou zaolejovania kotúčov spojky môže byť únik oleja buď cez tesnenie vstupného hriadeľa prevodovky alebo cez zadné tesnenie kľukového hriadeľa.
Motorové a prevodové oleje majú rôzny zápach. Preto s určitou zručnosťou môžete čuchom určiť, ktoré z tesnení je chybné.
Ak zistíte známky úniku oleja cez tesnenie kľukového hriadeľa, najskôr skontrolujte, či nie je upchatý systém vetrania kľukovej skrine alebo či nie sú privreté jeho hadice, a ak je to potrebné, opravte poruchy.
Ak sa únik ani potom nezastaví, vymeňte tesnenie.
1. Pomocou skrutkovača vypáčte pracovnú hranu a odstráňte tesnenie. Buďte opatrní - tesnenie môže byť zatlačené do motora.
2. Namažte pracovný okraj nového olejového tesnenia motorovým olejom. Nainštalujte olejové tesnenie s pracovnou hranou do bloku valcov a pomocou drevenej tyčinky opatrne nasuňte pracovnú hranu na prírubu kľukového hriadeľa.
3. Stlačte tesnenie pomocou vhodného tŕňa v jednej rovine s povrchom držiaka. Tesnenie môže byť zahĺbené vzhľadom na povrch držiaka nie viac ako 0,25 mm.