2. Проверете зъбите на крайното задвижващо зъбно колело за повреда и коригирайте контактните петна върху зъбните повърхности. В случай на недопустимо износване, заменете частите с нови; ако ангажиментът е неправилен, намерете причината.
Внимание! В резервните части задвижващите и задвижваните зъбни колела се доставят в комплект, подходящ за шум и контакт, следователно, ако едно зъбно колело е повредено, и двете се сменят.
3. Проверете състоянието на сателитните отвори и повърхностите на тяхната ос; при незначителна повреда на повърхността шлайфайте с финозърнеста шкурка, а при сериозна повреда подменете частите с нови.
4. Проверете повърхностите на шийките на полуоските и техните монтажни отвори в диференциалната кутия, поправете повредата, както при предишната операция.
5. Проверете повърхностите на шайбите на лагерните зъбни колела на осите, поправете дори незначителни повреди. Когато сменяте шайби, изберете нови според дебелината им.
6. Проверете ролковите лагери на пиньона и корпуса на диференциала; трябва да са без износване, с гладки работни повърхности.
7. Сменете лагерите, ако има някакво съмнение относно работата им, лошото състояние на лагерите може да причини шум и задръстване.
8. Проверете картера и кутията на диференциала за деформации или пукнатини, сменете ги, ако е необходимо.
9. Внимателно проверете масленото уплътнение на задвижващата предавка. Ако се установи дори лека повреда или ако работният ръб е износен на ширина до 1 mm или повече, сменете салниковата кутия с нова.