Разберете дали има пукнатини или следи от контакт с пътни препятствия или тялото върху частите на окачването, деформация на лостовете, обтегачите, стабилизиращата щанга и нейните подпори, части от предната част на тялото в местата, където са закрепени възлите и частите на окачването. Деформацията на частите на окачването и особено на носилките и частите на предната част на каросерията нарушава ъглите на центровката на колелата и не позволява тяхното регулиране.
Проверете състоянието на гумено-металните панти, гумените възглавници, сферичните шарнири на окачването, както и състоянието (утаяването) на горните опори на телескопичните подпори на окачването. Гумено-металните панти и гумените възглавници подлежат на смяна при разкъсване и едностранно издуване на гумата или при срязване на крайните им повърхности.
Монтаж на предното окачване: A – контролен размер; 1 – телескопична стойка; 2 – гайка; 3 – ексцентричен болт; 4 – гайка; 5 – кормилен накрайник; 6 – задвижващ вал на предните колела; 7 – предпазен капак на пантата; 8 – шарнир на външния вал; 9 – долно рамо; 10 – сферична става; 11 – декоративен диск на колелото (капачка); 12 – главина; 13 – спирачен диск; 14 – защитен капак; 15 – въртящ се лост; 16 – долна опорна чаша; 17 – пружина на окачването; 18 – предпазен капак за телескопична стойка; 19 – буфер на компресионния ход; 20 – горна опорна чаша; 21 – Горен опорен лагер; 22 – горна опора на стелажа
За да проверите състоянието на сферичния шарнир на окачването, свалете колелото и измерете разстоянието А между долното рамо 9 (вижте фиг.) и спирачния диск 13. Ако при разклащане на окачването това разстояние се увеличи с повече от 0,8 mm, сменете сферичния шарнир. За по-точна проверка на сферичния шарнир вижте. "Смяна на сферичната става" в подраздела "Предно окачване".
Материалът е публикуван на уебсайта [www.vazbook.ru]