Разберете дали има пукнатини по частите на окачването или следи от триене в пътни препятствия или каросерията, деформация на лостовете, разтягания, стабилизираща щанга и нейните носачи, части от предния край на каросерията в точките на закрепване на възли и части за окачване. Деформацията на частите на окачването и най-вече стрии и части от предния край на купето нарушават ъглите на колелата и не позволяват тяхното регулиране.
Проверете състоянието на гумено-металните панти, гумените тампони, сачмените лагери на окачването, както и състоянието (утаяването) на горните опори на телескопичните подпори на окачването. Гумено-металните панти и гумените подложки трябва да се сменят в случай на разкъсвания и едностранно издуване на гумата, при рязане на крайните им повърхности.
Комплект предно окачване: A - референтен размер; 1 - телескопична стойка; 2 - гайка; 3 - ексцентричен болт; 4 - гайка; 5 – въртящ се юмрук; 6 - задвижващ вал на предното колело; 7 - защитен капак на пантата; 8 - външна панта на вала; 9 - долно рамо; 10 - сачмен лагер; 11 - декоративен диск (капачка) на колелото; 12 - главина; 13 - спирачен диск; 14 - защитно покритие; 15 - въртящ се лост; 16 - долна опорна чаша; 17 - окачваща пружина; 18 – защитен капак на телескопична стойка; 19 - буфер на хода на компресия; 20 - горна опорна чаша; 21 - лагер на горната опора; 22 - горната опора на стелажа
За да проверите състоянието на сферичния шарнир на окачването, свалете колелото и измерете разстоянието A между долното рамо 9 (вижте фиг.) и спирачния диск 13. Ако това разстояние се увеличи с повече от 0,8 mm, когато окачването се люлее, сменете сферична става. За по-точна проверка на сферичния шарнир вижте "Смяна на сферичен шарнир" в подраздел "Предно окачване".