2. Проверете дали няма повреда на зъбите на зъбното колело на главното предаване и че контактните точки върху работните повърхности на зъбите са правилно позиционирани. Ако частите са износени над допустимите граници, сменете ги с нови; ако ангажиментът е неправилен, намерете причината.
Внимание! Задвижващите и задвижваните зъбни колела се доставят като резервни части в комплект, подбран според шума и контакта, така че при повреда на едното зъбно колело се сменят и двете.
3. Проверете състоянието на сателитните отвори и повърхностите на тяхната ос; при незначителна повреда на повърхността я шлайфайте с финозърнеста шкурка, а при сериозна повреда сменете частите с нови.
4. Проверете повърхностите на шийките на зъбните колела на полуоската и техните монтажни отвори в диференциалната кутия, отстранете повредата, както при предишната операция.
5. Проверете повърхностите на опорните шайби на предавките на моста и отстранете дори незначителни повреди. Когато сменяте шайби, изберете нови според дебелината.
6. Проверете ролковите лагери на зъбното колело и корпуса на диференциала; те трябва да са без износване и с гладки работни повърхности.
7. Сменете лагерите, ако имате и най-малкото съмнение относно тяхната функционалност; лошото състояние на лагерите може да бъде причина за шум и задръстване на зъбите.
8. Проверете картера и диференциалната кутия за деформации или пукнатини, ако е необходимо, заменете ги с нови.
9. Внимателно проверете уплътнението на пиньона. Ако се открие дори незначителна повреда или ако работният ръб е износен до 1 mm или повече на ширина, сменете уплътнението с ново.