С помощта на главата "13" развийте двете гайки, закрепващи напречната греда на скоростната кутия към тялото. В този случай задната част на кутията, заедно със съединителя, ще падне малко.
С помощта на два гаечни ключа "19" развийте трите самозаключващи се гайки на монтажните болтове на съединителя.
Ако съединителят не е повреден, тогава преди да го извадите, ние го затягаме по радиуса със специална монтажна скоба. Можете да направите без скоба, като плътно увиете няколко слоя лепяща лента около съединителя.
Завъртаме вала на скоростната кутия и с брада последователно избиваме болтовете за закрепване на съединителя.
Внимание! Болтовете могат да се свалят и поставят само на едно място - точно над корпуса на задвижването на скоростомера.
Отстранете гъвкавия съединител заедно с фланеца. След като развихме три гайки, отделяме съединителя от центриращия фланец.
Новите съединители се продават затегнати с монтажна яка. Монтираме съединителя върху центриращия фланец, без да премахваме скобата.
Поставете последователно три болта във фланеца на скоростната кутия.
Монтираме съединителя и затягаме болтовете, докато шиповете на фланците трябва да влязат в жлебовете на съединителя. Отстранете монтажната скоба. Инсталираме задвижващата линия според предварително нанесените маркировки (вижте Смяна на задвижващата линия).