С помощта на 13 мм вложка развийте двете гайки, закрепващи напречната греда на скоростната кутия към тялото. В същото време задната част на кутията заедно със съединителя ще падне леко.
С помощта на два 19 мм гаечни ключа развийте трите самозаключващи се гайки на монтажните болтове на съединителя.
Ако съединителят не е повреден, преди да го извадите, затегнете го по радиуса със специална монтажна скоба. Можете да направите без скоба, като плътно увиете няколко слоя лента около съединителя.
[Оригиналът може да бъде намерен на уебсайта VAZbook.ru]
Завъртаме вала на скоростната кутия и с перфоратор избиваме монтажните болтове на съединителя един по един.
Внимание! Болтовете могат да се свалят и поставят само на едно място - точно над корпуса на задвижването на скоростомера.
Отстраняваме еластичния съединител заедно с фланеца. След като развиете три гайки, отделяме съединителя от центриращия фланец.
Новите съединители се доставят за продажба, затегнати с монтажна скоба. Монтираме съединителя върху центриращия фланец, без да премахваме скобата.
Поставете три болта във фланеца на скоростната кутия един по един.
Монтираме съединителя и затягаме болтовете, докато щифтовете на фланеца трябва да влязат в жлебовете на съединителя. Отстраняваме монтажната скоба. Инсталираме карданната трансмисия според предварително приложените маркировки (вижте Смяна на карданна трансмисия).