Фиг. 123. Схема за включване на външно осветление:
1 - превключвател на лампата на двигателното отделение; 2 - странични светлини в блок фарове; 3 - монтажен блок; 4 - контактни джъмпери на мястото на монтаж на релето за управление на лампата; 5 - лампа на двигателното отделение; 6 - ключ за запалване; 7 - превключвател за осветление на инструмента; 8 - ключ за паркиране; 9 - инструментална група с лампи за осветление на инструментите (вляво) и лампа за управление на външното осветление (вдясно); 10 - ключ за външно осветление; 11 - странични светлини в задните светлини; 12 - светлини на регистрационния номер.
За подобряване на страничната светлина на задните светлини в условия на лоша видимост (например в мъгла), задните светлини също имат допълнителни фарове за мъгла 10 (вижте Фиг. 122), които са включени от ключа за фаровете за мъгла 6. Светва и съответната индикаторна лампа в арматурното табло.
В задните светлини, в допълнение към крушките за габарит и мъгла, има и светлина за заден ход, стоп светлина и пътепоказатели. Светлината за заден ход се включва от превключвателя, разположен на скоростната кутия, когато е включена задна предавка, ако ключът за запалване е в положение "I" (запалване), стоповете се включват от превключвателя, монтиран на педала на съединителя и спирачката скоба при педала на спирачката.
Автомобилите разполагат и с габаритни светлини. Може да се включи с левия лост на превключвателя на кормилната колона 8 (виж фиг. 123), ако ключът в контактния ключ е в положение "III" ("Паркиране"). В този случай вместо пътепоказателите (които биха се включили при движеща се кола), страничните светлини се включват от лявата или дясната страна на автомобила.
Пътепоказатели. Лампите I (фиг. 124) на пътепоказателите във фаровете, лампите 9 в задните светлини, както и страничните пътепоказатели 2 се включват от левия лост на превключвателя на кормилната колона 6 при включено запалване. Периодичното изгаряне на лампите се осигурява от електронно реле-прекъсвач на пътепоказателите и алармите, инсталирани в монтажния блок 3. Същото реле включва индикаторната лампа в инструменталния панел 7 (вляво на диаграмата) и проверява изправността на мигачите. Ако някоя от мигачите не свети, контролната лампа ще мига с двойна честота.
Фиг. 124. Схема за включване на мигачи и аларми:
1 - пътепоказатели във фаровете; 2 - странични пътепоказатели; 3 - монтажен блок; 4 - реле-прекъсвач за пътепоказатели и аларми, 5 - ключ за запалване; 6 - превключвател на мигачите; 7 - инструментална група с контролни лампи за пътепоказатели (вляво) и аларми (вдясно); 8 - алармен превключвател; 9 - мигачи в задните светлини.
Алармата се включва от превключвател 8. В същото време всички пътепоказатели светят едновременно с прекъсваща светлина. Мигането на лампите се осигурява и от релейния прекъсвач 4. Контролната лампа в арматурното табло 7 (първата на диаграмата) се използва за управление на работата на алармата.
Алармата може да се включи във всяка позиция на ключа в ключа за запалване, тъй като напрежението за работа на алармата, заобикаляйки ключа за запалване, се подава директно от източниците на захранване през предпазител 11.