Figura 123. Schema de conectare a iluminatului exterior:
1 - comutator lămpi de sub capotă; 2 - becuri laterale in faruri; 3 - bloc de montaj; 4 - jumperi de contact la locul de instalare a releului de control al lămpii; 5 - lampă sub capotă; 6 - comutator de contact; 7 - Comutator iluminare instrument; 8 - Comutator lumini de parcare; 9 - grup de instrumente cu lămpi de iluminare a instrumentelor (stânga) și lampă de control al iluminatului extern (dreapta); 10 - Comutator de iluminat exterior; 11 - becuri laterale în luminile din spate; 12 - lumini plăcuțe de înmatriculare.
Pentru a spori lumina generală a luminilor din spate în condiții de vizibilitate slabă (de exemplu, în ceață) farurile din spate au și lămpi de ceață suplimentare 10 (vezi fig. 122), care sunt pornite prin comutatorul 6 al lămpii de ceață. În același timp, se aprinde și lampa de control corespunzătoare din tabloul de bord.
Pe lângă luminile laterale și luminile de ceață, luminile din spate mai conțin lumini de marșarier, lumini de frână și semnalizatoare de direcție. Lumina de marșarier este aprinsă de un comutator situat pe cutia de viteze atunci când este cuplată treapta de marșarier, dacă cheia contactului este în poziția "I" ("Aprindere"). Lămpile luminii de frână sunt aprinse de un comutator instalat pe suportul pedalei de ambreiaj și frână atunci când pedala de frână este apăsată.
Mașinile sunt echipate și cu lumini de parcare. Poate fi pornit de la maneta din stânga a comutatorului 8 al coloanei de direcție (vezi fig. 123), dacă cheia din contact este în poziția "III" ("Parcare"), în locul indicatoarelor de direcție (care s-ar porni într-o mașină în mișcare) luminile de parcare din partea stângă sau dreaptă a vehiculului sunt aprinse.
Indicatoare de direcție. Lămpile I (Fig. 124) ale indicatoarelor de direcție din faruri, lămpile 9 din farurile din spate, precum și indicatoarele de direcție laterale 2 sunt aprinse de pârghia din stânga a comutatorului coloanei de direcție 6 când contactul este pus. Arderea intermitentă a lămpilor este asigurată de un releu-întrerupător electronic al indicatoarelor de direcție și a luminilor de avarie, instalat în blocul de montaj 3. Același releu aprinde lampa de control al semnalizatoarelor din tabloul de bord 7 (stânga pe diagramă) și se asigură că lămpile de semnalizare sunt verificate pentru funcționarea corectă. Dacă vreuna dintre lămpile indicatoare de direcție nu se aprinde, lampa indicatoare va clipi cu o frecvență dublă.
Figura 124. Schema de conexiuni pentru semnalizatoarele de direcție și luminile de avarie:
1 - lămpi indicatoare de direcție în faruri; 2 - indicatoare de direcție laterale; 3 - bloc de montaj; 4 - releu intermitent pentru semnalizatoare de direcție și lumini de avarie, 5 - comutator de contact; 6 - comutator indicatoare de directie; 7 - grup de instrumente cu lămpi de semnalizare pentru indicatoare de direcție (stânga) și lumini de avarie (dreapta); 8 - comutator de avarie; 9 - lămpi indicatoare de direcție în luminile din spate.
Luminile de avarie sunt aprinse de comutatorul 8. În acest caz, toate lămpile indicatoare de direcție se aprind intermitent în același timp. Clipirea lămpilor este asigurată și de releul intermitent 4. Lampa de control din panoul de instrumente 7 servește la monitorizarea funcționării semnalizării de urgență (primul pe diagramă).
Luminile de avarie pot fi aprinse în orice poziție a cheii din contact, deoarece tensiunea pentru luminile de avarie, ocolind contactul, este furnizată direct de la sursele de alimentare prin siguranța 11.