- Зніміть капот, від'єднайте дроти від акумуляторної батареї та від вузлів електроустаткування, встановлених на двигуні;
- зніміть акумуляторну батарею та підкапотну лампу;
- злийте рідину з радіатора, блоку циліндрів та обігрівача, для чого відверніть пробки на лівій стороні блоку циліндрів і на нижньому бачку радіатора, посуньте праворуч верхній важіль управління обігрівачем (ним відкривається кран обігрівача) та зніміть пробки з розширювального бачка та радіатора. Щоб не пошкодити радіатор, відвертаючи зливну пробку, другим ключем дотримуйте штуцер пробки, впаяний у радіатор. Пробку відвертайте торцевим або накидним ключем, щоб не зірвати грані пробки;
- зніміть кожух вентилятора, від'єднайте від двигуна шланги підведення та відведення охолоджуючої рідини та зніміть радіатор разом із термостатом та шлангами;
- зніміть повітряний фільтр, попередньо від'єднавши від нього шланги, знявши кришку та фільтруючий елемент. Закрийте карбюратор технологічною заглушкою;
- відверніть гайки кріплення приймальної труби глушників до випускного колектора, а потім зніміть коробку передач, діючи, як описано в розділі «Коробка передач».
Від'єднайте від двигуна тягу приводу дросельних заслінок карбюратора та трос управління повітряною заслінкою, а також шланг підведення палива та шланги, що йдуть до обігрівача.
Підвісьте на таль траверсу ТСО-3/379 і закріпіть двигун праворуч за скобу, встановлену на передній шпильці кріплення випускного колектора, а з лівого боку - за отвір кріплення кожуха зчеплення.
Злегка натягуючи ланцюг талі, відверніть гайки кріплення подушок (див. рис. 2) передньої підвіски двигуна до поперечки передньої підвіски та вийміть двигун із відсіку.
Зніміть теплоізоляційний щиток стартера, стартер і забірник гарячого повітря разом з шлангом, що підводить.
Зніміть з блоку циліндрів два бічні кронштейни з подушками передньої підвіски двигуна. Відкрутіть болти кріплення зчеплення та зніміть його.
Встановлюють двигун на автомобіль у послідовності, зворотній зняттю. Особливу увагу приділіть з'єднанню двигуна з коробкою: провідний вал повинен точно увійти в шліци веденого диска зчеплення.
Після встановлення двигуна заправте систему охолодження рідиною, що охолоджує. Для цього зніміть пробки з розширювального бачка та радіатора та відкрийте кран обігрівача.
Залийте рідину, що охолоджує, в кількості 9,85 л в радіатор і поставте на місце пробку радіатора. Рідину заливайте доти, доки вона не виливатиметься з горловини радіатора. Потім долийте рідину, що залишилася, в розширювальний бачок і закрийте його пробкою.
Запустіть двигун і дайте йому попрацювати на неодруженому ходу 1-2 хв для видалення повітряних пробок. Після остигання двигуна перевірте рівень охолоджуючої рідини, який повинен бути на 3 см вище за відмітку min, нанесену на розширювальному бачку. Якщо рівень нижчий за нормальний, а в системі охолодження немає слідів підтікання, то доведіть рівень до норми.
Після приєднання приводів повітряних та дросельних заслінок до карбюратора відрегулюйте їх, як описано в розділі «Регулювання двигуна». Також перевірте та за необхідності відрегулюйте натяг ременя приводу генератора.
Встановивши двигун на автомобіль, ретельно перевірте якість монтажу. Дайте деякий час попрацювати двигуну на холостому ходу, а потім перевірте, чи немає підтікання охолоджуючої рідини і палива в з'єднаннях трубопроводів, і при необхідності підтягніть з'єднання. Перевірте, чи надійні контакти проводів електроустаткування і чи правильно працюють сигнальні лампи на панелі приладів.