Управлението на съединителя се извършва върху основа, която имитира маховика на двигателя и има метален междинен пръстен 4 (фиг. 3-5) с дебелина 8,2 mm, който замества задвижвания диск. След като закрепите капака на съединителя, направете четири хода на изключване, равни на 8-9 mm. Ход на изключване от 8 мм трябва да съответства на движение на притискащата плоча с 1,6-1,7 мм (най-малкото допустимо е 1,4 мм).
Разстоянието от основата до работната повърхност на фрикционния пръстен на упорния фланец трябва да бъде 40-43 mm. В процеса на работа, поради износването на триещите се повърхности на дисковете на съединителя, този размер се увеличава. Ако достигне 48 mm или движението на притискащия диск е по-малко от 1,4 mm, сменете модула на капака на съединителя с притискащия диск.
Сменете фрикционните накладки на задвижвания диск, ако се появят пукнатини, разстоянието между нита и работната повърхност намалява до 0,2 mm, а също и ако се появи едностранно надраскване. При ремонт на задвижвания диск и смяна на фрикционни накладки използвайте инструмент 67.7822.9529 (фиг. 3-6).
Разширените нитове не трябва да се счупват. Изтичането на работната повърхност на фрикционните накладки не трябва да надвишава 0,5 mm. Ако е по-голям, изправете диска (Фиг. 3-7) или го сменете с нов. Ако се появят пукнатини по задвижвания диск или амортисьорните пружини, сменете модула на задвижвания диск.