Controlul ambreiajului (VAZ-2101)

Controlul ambreiajului se realizează pe o bază care simulează volantul motorului, cu un inel intermediar metalic de 8,2 mm grosime care înlocuiește discul antrenat (Fig. 64). După ce ați fixat carcasa ambreiajului, efectuați patru curse de decuplare, aplicând o sarcină de cel mult 140 kgf pe flanșa de împingere a arcului de presiune. Cursa de deconectare de 8 mm ar trebui să corespundă unei mișcări a plăcii de presiune de 1,6–1,7 mm (cel mai mic permis este de 1,4 mm).



Distanța de la bază la suprafața de lucru a căptușelii de frecare a flanșei de împingere trebuie să fie de 40-43 mm. În timpul funcționării, din cauza uzurii suprafețelor de frecare ale discurilor de ambreiaj, această dimensiune crește. Dacă atinge 48 mm sau mișcarea plăcii de presiune este mai mică de 1,4 mm, ansamblul carcasa ambreiajului cu placa de presiune, arcul de presiune și flanșa de presiune este înlocuit.

Garniturile de frecare ale discului antrenat sunt înlocuite atunci când apar fisuri, distanța dintre nit și suprafața de lucru scade la 0,2 mm sau când există zgârieturi unilaterale. În acest caz, niturile vechi sunt găurite cu un burghiu sau scoase cu un pumn. Nituri noi (figura. 65, a) sunt evazate cu un dorn 67.7851.9500 (figura. 65, b). Denivelarea finală a suprafeței de lucru a garniturilor de frecare ale discului antrenat nu trebuie să depășească 0,5 mm. Dacă este mai mare, discul este îndreptat prin îndoirea părții în care este detectată curățarea sau înlocuit cu unul nou.





Dacă apar fisuri pe discul antrenat sau pe arcurile amortizorului, înlocuiți ansamblul discului antrenat.

[Informațiile sunt publicate pe site: VazBook]