1. Инсталираме колата на зрителна дупка или надлез (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Проверяваме затягането на всички резбови връзки на частите на задното окачване и затягаме разхлабените връзки.
3. Проверяваме работата на амортисьорите, за което последователно прилагаме енергично сила отгоре надолу към задното ляво и дясно крило. Тялото трябва да се върне в първоначалното си положение само с едно движение нагоре. Ако ефективността на гасене на вибрациите намалее, както и изтичане на течност от поне един амортисьор, и двата трябва да бъдат сменени. Не трябва да има луфт в местата на закрепване на амортисьорите. Възглавниците на амортисьорите не трябва да имат пукнатини или признаци на стареене на гумата.
4. Проверяваме пружините на окачването - провиснали или напукани също трябва да бъдат заменени с чифт.
5. Проверяваме липсата на механични повреди на прътите.
За да проверим гумено-металната панта на пръта, вкарваме монтажното острие между ухото на пръта и скобата за закрепването му, опитвайки се да преместим пръта.
Пръчката, която се движи спрямо гумената втулка на пантата, трябва да се смени. Пръчките с напукана или гумено-метална панта, изтласкана на една страна, също трябва да бъдат сменени.