2. Проверете стегнатостта на всички резбови връзки на частите на задното окачване и затегнете всички разхлабени връзки.
3. Проверяваме работата на амортисьорите, за което последователно прилагаме сила отгоре надолу към задното ляво и дясно крило. Тялото трябва да се върне в първоначалното си положение само с едно движение нагоре. Ако ефективността на гасене на вибрациите намалее или ако изтече течност от поне единия амортисьор, и двата трябва да се сменят. Не трябва да има хлабина в точките за закрепване на амортисьора. Амортисьорните възглавници не трябва да имат пукнатини или следи от стареене на гумата.
4. Проверете пружините на окачването - всички, които са провиснали или имат пукнатини, също трябва да се сменят по двойки.
5. Проверете прътите за механични повреди.
За да проверим гумено-металната панта на пръта, вмъкваме монтажно острие между окото на пръта и неговата монтажна скоба, опитвайки се да преместим пръта.
Пръчката, която се измества спрямо гумената втулка на шарнира, трябва да се смени. Пръти с напукана или изцедена от едната страна гумено-метална панта също трябва да бъдат сменени.