За извършване на работата ще ви е необходим специален ключ с 38 мм за въртене на коляновия вал и мултицет.
Последователност на изпълнение
1. Подгответе автомобила за работа (вижте "Подготовка на автомобил за поддръжка и ремонт"). Включваме неутрална предавка.
2. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора (вижте "Батерия - Сваляне и Монтаж").
3. Отстранете капачката на разпределителя (вижте "Капачка на разпределителя и ротор - проверка и подмяна").
4. Със специален ключ с 38 мм завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка (вижте "Преден семеринг на коляновия вал - Смяна"), докато страничният контакт на плъзгача се доближи (достигне около 30°) до контакта на разпределителната капачка под номер едно.
5. Свържете едната сонда на омметъра към масата, другата към контактния болт на разпределителя, свързан към клемата на бобината. Съпротивлението, показано от омметъра, трябва да е нула.
6. Бавно завъртете коляновия вал, докато маркировката на ролката A се изравни с една от маркировките B на капака на задвижващия механизъм за синхронизация. Ако в момента, в който маркировките на шайбата и капака съвпадат, съпротивлението се увеличава до безкрайност, моментът на запалване е настроен правилно. Ако съпротивлението се увеличи по-рано или остане нула, моментът на запалване трябва да се регулира.
(Информацията е публикувана на уебсайта: «VAZbook.ru»)
Забележка: Дългата маркировка съответства на 0° напредване на запалването (в този случай буталото на първия цилиндър е в горната мъртва точка на края на такта на компресия), средна - 5°, къса - 70°. При използване на бензин с октаново число 92-95 ъгълът на изпреварване на запалването се настройва на 5°.
7. За регулиране на ослабляем гайка за закрепване на дистрибутора на блок на цилиндрите (виж по-долу "Разпределител на запалването - премахване и монтиране").
8. Ако съпротивлението клони към безкрайност, завъртете корпуса на разпределителя по часовниковата стрелка, докато съпротивлението стане нула.
9. От това положение бавно завъртете корпуса на разпределителя обратно на часовниковата стрелка, докато съпротивлението започне да се увеличава (момент на отваряне на контакта на прекъсвача). В този случай, за да изберете празнината в задвижването на ролката, леко натиснете плъзгача обратно на часовниковата стрелка.
10. Затегнете монтажната гайка на разпределителя.
11. Поставете капачката на разпределителя обратно на мястото й.
Забележка: Можете да проверите и регулирате момента на запалване с помощта на тестова лампа. В този случай работата се извършва при включено запалване, така че трябва да се внимава. Когато контактите на прекъсвача се отворят, във веригата възниква скок на напрежението до 300 V.
Забележка: Правилният момент на запалване може да се провери на горещ двигател, докато автомобилът се движи. При движение по равен хоризонтален участък от пътя със скорост 50 км/ч включваме четвърта предавка и рязко натискаме педала на газта. Ако се появи детонация в цилиндрите на двигателя за кратко време (до 3 s) (определяме по звука на звънене), тогава моментът на запалване е настроен правилно. При продължителна детонация намаляваме ъгъла на запалване чрез завъртане на корпуса на разпределителя по посока на часовниковата стрелка; при липса на детонация увеличаваме ъгъла. Тази настройка обикновено е необходима в случай на ниско качество на горивото в резервоара и позволява да се осигурят най-благоприятните условия за работа на двигателя.