Съдържание: Разглобяване ↓ Сглобяване ↓
Задна част на петстепенна скоростна кутия
1 – вторичен вал; 2 – задвижвана предавка за заден ход; 3 – главина на съединителя на синхронизатора на 5-та предавка; 4 – съединител на синхронизатора; 5 – шайба; 6 – лост за превключване на скоростите; 7 – блокиращ пръстен на синхронизатора; 8 – зъбно колело и зъбен венец на синхронизатора на 5-та предавка; 9 – маслена дефлекторна шайба; 10 – V-образна втулка; 11 – задвижващо зъбно колело на скоростомера; 12 – заден лагер на вторичния вал; 13 – семеринг; 14 – еластичен съединителен фланец; 1 5 – гайка; 16 – уплътнение на центриращия пръстен; 17 – центриращ пръстен; 18 – задържащ пръстен; 19 – заключваща шайба; 20 – задвижвано зъбно колело на задвижването на скоростомера; 21 – лагер на зъбния блок; 22 – монтажен болт на зъбния блок; 23 – зъбен блок на 5-та предавка и задна предавка; 24 – заден капак на скоростната кутия; 25 – междинен вал
Развиване на болтовете, закрепващи блока на скоростите и вилицата за включване на 5-та скорост и задна скорост
1 – междинна задна предавка; 2 – монтажен болт на зъбния блок; 3 – вилица; 4 – болт за закрепване на вилицата; 5 – капак на скобите
Премахване на задвижваната предавка и главината на съединителя на синхронизатора на 5-та предавка
1 – междинен вал; 2 – задвижвана предавка за заден ход; 3 – заден мост на междинна предавка; 4 – главина на съединителя на синхронизатора на 5-та предавка; 5 – вторичен вал; 6 – прът за включване на 1-ва и 2-ра скорости; 7 – вилка за включване на III и IV предавки
Механизъм за избор на предавка
1 – шайби на водещата плоча; 2 – направляваща планка на скоростния лост; 3 – корпус на скоростния лост; 4 – сферична връзка на лоста; 5 – сферична шайба; 6 – пружина; 7 – упорен пръстен; 8 – задържащ пръстен; 9 – лост за превключване на скоростите; 10 – защитен капак; 11 – фланец; 12 – пластина за обратно заключване; 13 – пружина; 14 – направляваща лента; 15 – уплътнителен пръстен; А - риск
Премахване на междинната задна предавка, V-образната предавка със синхронизатора и вилицата
1 – междинна задна предавка; съединител за включване на 2 – 5-та предавка; 3 – V-образна предавка със синхронизатор; 4 – вилка за включване на 5-та скорост и задна скорост
Разглобяване
1. Преди да свалите задния капак, поставете лоста за превключване на скоростите в неутрално положение, развийте гайките, закрепващи механизма за избор на предавка с механизма.
2. След това свалете монтажните гайки на задния капак и го свалете. Една от гайките за закрепване на капака се развива от вътрешността на корпуса на скоростната кутия, като долният капак е свален.
3. Когато сваляте задния капак, е необходимо не само да го натиснете назад, но и да го завъртите, за да предотвратите докосването на блока за заден ход и петата предавка.
4. След отстраняване на вътрешния пръстен на задния лагер от вторичния вал 12 (виж фиг. Задна част на петстепенна скоростна кутия) и задвижващото зъбно колело на скоростомера, разхлабете монтажните болтове на капака 5 (виж фиг. Развиване на болтовете, закрепващи блока на скоростите и вилицата за включване на 5-та скорост и задна скорост) скоби и развийте болтове 2 и 4, закрепващи зъбния блок и вилицата за зацепване на пета предавка и задна предавка.
5. Свалете шайбата на масления дефлектор 9 (виж фиг. Задна част на петстепенна скоростна кутия) и след това втулка 1 на пета предавка.
6. Отстранете прът 1 от вилка 2. В същото време отстранете дистанционната втулка 3 от пръта, след това отстранете зъбния блок 4 от шлиците на междинния вал.
7. В същото време отстранете 1-вата междинна предавка за заден ход от оста (виж фиг. Премахване на междинната задна предавка, V-образната предавка със синхронизатора и вилицата), зъбно колело 3, сглобено със съединител 2 и вилка 4 от вторичния вал.
8. Свалете шайба 5 от вторичния вал (виж фиг. Задна част на петстепенна скоростна кутия).
9. След това с помощта на дорник тип отвертка извадете главината 4 от ключа (виж фиг. Премахване на задвижваната предавка и главината на съединителя на синхронизатора на 5-та предавка) синхронизатор на пета предавка и задвижвана предавка 2 на задна предавка.
10. Извършете по-нататъшен демонтаж на скоростната кутия в реда, описан за четиристепенната скоростна кутия.
11. Ако е необходимо, разглобете лоста и механизма за избор на предавка, като премахнете защитния капак 10 (виж фиг. Механизъм за избор на предавка), задържащи и натискащи пръстени 7 и 8, пружина и сферична шайба 5 от лоста за смяна на скоростите.
12. Визуално маркирайте позицията на частите спрямо маркировката A на направляващата плоча, така че частите да са свързани в една и съща позиция по време на монтажа.
13. След като развиете гайките от монтажните болтове, отделете частите на механизма за избор на предавка и отстранете лоста 9, неговата сферична става 4 и гумените уплътнителни пръстени 15.
Сглобяване
1. Сглобяването на петата степен, задната предавка и механизма за избор на предавка се извършва в обратен ред на разглобяване, като се има предвид следното.
2. Затегнете вала на междинната предавка за заден ход, преди да монтирате валовете в корпуса на скоростната кутия с въртящ момент от 78 Nm (8 kgf·m).
3. Преди да монтирате пръта на вилката за пета предавка и задна предавка в картера, монтирайте дистанционна втулка върху нея.
4. Натиснете вътрешния лагерен пръстен върху блока на пета предавка и заден ход, а външния лагерен пръстен в гнездото на задния капак.
5. Натиснете задния лагер на вторичния вал върху вала, за да улесните монтажа на задния капак.
6. Заден ход на междинна предавка 1, предавка 3 и вилка 4 (виж фиг. Премахване на междинната задна предавка, V-образната предавка със синхронизатора и вилицата) инсталирайте едновременно.
7. Когато сглобявате скоростния лост, намажете сферичната глава или сферата на сферичния шарнир с LSC-15 грес.
8. Затегнете монтажния болт на зъбния блок с въртящ момент от 78 N·m (8 kgf·m).
(Материалът е публикуван в онлайн ресурса: VAZbook.ru)