За разглобяване фиксирайте капака 9 (вижте Фиг. 10) на помпата в менгеме и развийте щепсела 6 на редуцирния вентил. Изваждат се пружината 5 и клапанът 4. Винтовете, закрепващи корпуса на помпата 1 с капака, се развиват, разединяват се и се отстраняват задвижваща 3 и задвижвана 2 предавка. Самозатягащото се уплътнение 8 на коляновия вал се изтласква от капака.
Преди да сглобите помпата, смажете зъбните колела с двигателно масло, корпуса в областта на зъбното колело, уплътнителния гумен пръстен 10 на маслоприемната тръба и редукционния клапан 4. Смажете външния диаметър на масленото уплътнение с двигателно масло и го натиснете навътре, докато спре (така че уплътнителната устна да не залепне на старото място). След това капакът се фиксира внимателно в менгеме, зъбните колела се монтират в тялото 1, течният уплътнител KLT-75T се нанася върху повърхността на тялото, свързваща се с капака, и тялото с капака се фиксира с винтове. Монтирайте редуцир вентила 4, пружината на клапана и увийте щепсела 6. Преди да монтирате щепсела, не забравяйте да поставите уплътнителен алуминиев пръстен 7 под него с дебелина 1,5±0,2 mm.
След сглобяването на помпата зъбните колела, когато се завъртат на ръка, трябва да се въртят гладко и без задръстване.