Генераторът е електрическа машина, която преобразува механичната енергия, произведена от двигател, в електрическа енергия. Когато роторът се върти, в трите статорни намотки на генератора се генерира променлив ток, а в генератора е вграден токоизправителен блок с полупроводникови диоди, който го преобразува в постоянен ток. Напрежението на тока, генериран от генератора, зависи от скоростта на ротора и тока на възбуждане, протичащ през намотката на ротора (намотка на възбуждане).
За регулиране на силата на тока в намотката на възбуждане в генератора е вграден автоматичен регулатор на напрежението. Поддържа постоянно напрежение в електрическата система на автомобила в диапазона 13,2-14,7 V, независимо от оборотите на коляновия вал на двигателя. Когато едновременно работят мощни консуматори на ток и оборотите на коляновия вал са ниски (на празен ход) напрежението в бордовата мрежа на автомобила може да е под определената граница. След това батерията спира да се зарежда, а ако консумацията на ток е голяма дори започва да се разрежда.
Слабото напрежение на задвижващия ремък на генератора води до неговото приплъзване върху шайбите, което не позволява на генератора да развие необходимата мощност и води до бързо износване на ремъка. Индиректно приплъзване на колана
генераторът може да се разпознае по слабата светлина на фаровете през нощта и по свистящия звук отпред на двигателя, когато оборотите на коляновия вал се увеличат.
Препоръка. Ако на лентата (храстите плоча) уреди пламна контролна лампа за зареждане на акумулаторни батерии, не бързайте веднага да стреля генератор за ремонт или замяна. Първо проверете ключа на предпазителя F19, прием на напрежение +12V за ликвидация на възбуждане на генератора при включване на запалването (конектор D) и опъване на ремъка с генератор. Работоспособността на генератора може да се провери, да не махате с двигателя.
Схема на електрическо свързване на генератора: 1 - батерия; 2 - генератор; 3 - монтажен блок; 4 - ключ за запалване; 5 - индикаторна лампа за неизправност на генератора в арматурното табло
(Информацията е публикувана на уебсайта: www.VAZbook.ru)
Подробности за генератора: 1 - защитен капак на токоизправителя; 2 - монтажни винтове на регулатора на напрежението; 4 - токоизправителен блок; 5 - кондензатор; 6 - заден капак; 7 - статор с намотки; 8 - ротор; 9 - преден капак; 10 - дистанционна втулка; 11 - макара; 12 - шайба; 13 - пружинна шайба; 14 - гайка за закрепване на макара; 15 - преден лагер; 16 - заден лагер; 17 - болтове за затягане на капака; 18 - болтове (с изолационни уплътнения) закрепвания на токоизправителния блок и клемите на намотката на статора; 19 - болт (без изолационна облицовка) закрепвания на токоизправителния блок; 20 - Монтажен винт на кондензатора; 21 - закрепващи елементи на контактния болт; 22 - дистанционна втулка; 23 - изолираща втулка; 24 - контактен болт