Забележка: Ако има по-малко от един литър течност в резервоара за течност за измиване, тогава съответната контролна лампа в дисплея на бордовата система за управление трябва да свети при включване на запалването. В противен случай блокът за светлинна индикация е дефектен (вижте "Блок за индикация на бордовата система за наблюдение - демонтаж и монтаж") или датчикът за недостатъчно ниво на течност в резервоара на шайбата, или веригата им е дефектна. Възможно е клемите в блока на кабелния сноп на сензора да са окислени.
За да извършите работата, ще ви е необходим мултицет (в режим на волтметър и омметър).
Оттегляне
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Изключете блока на кабелния сноп от сензора.
3. С парче тел или метална скоба затваряме клемите на свързващия блок. Ако контролната лампа за недостатъчно ниво на течност в резервоара за измиване свети, тогава сензорът е повреден. Ако лампата не свети, тогава при включено запалване измерваме напрежението на клемите на свързващия блок с волтметър. Напрежението трябва да бъде около 12 V. Ако напрежението не се подава към блока, тогава може да има лош контакт или прекъсване на проводника във веригата на сензора или дисплеят е повреден.
4. Развийте капака на сензора. Премахвайки поплавъка на сензора от резервоара, извадете сензора.
5. Свържете мултиметър (в режим омметър) към клемите на сензора.
6. Чрез преместване на поплавъка от едно крайно положение в друго контролираме показанията на уреда. Електрическото съпротивление на работещ сензор в горната позиция на поплавъка трябва да бъде безкрайно голямо, а в други трябва да бъде близо до нула.
Препоръка: Окислените клеми в блока да се почистват с шило или тънка пила. Повредените участъци от проводниците трябва да бъдат ремонтирани. Сменете дефектния сензор и дисплей (вижте "Дисплей на бордовата система за наблюдение - премахване и инсталиране").
Инсталиране
Инсталирайте новия сензор в обратен ред.