Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Премахване
Поставете превозното средство над ревизионна яма или на асансьор, поставете клинове под предните колела и повдигнете задния мост от едната или от двете страни. Освободете ръчната спирачка и поставете скоростния лост в неутрално положение.
Свалете предната постелка и външните капаци от трансферната кутия и лостовете на трансмисията. Отстранете капаците и уплътненията на люка на лоста. Свалете дръжките от лостовете на трансферната кутия.
Натиснете прът 29 (фиг. 3-12) лост и с помощта на отвертка или друг остър инструмент извадете заключващата втулка 33 от жлеба на пръта на лоста; отстранете пръта.
Разкачете закачалката на тръбата и муфела; към задната част на колата и след това тръбата на ауспуха от изпускателната тръба. Разкачете скобата, закрепваща изпускателната тръба към скоростната кутия. С помощта на гаечен ключ разхлабете гайките, закрепващи входящата тръба на ауспуха към изпускателния колектор и извадете тръбата надолу.
Развийте долните болтове, закрепващи капака на корпуса на съединителя. Изключете заземяващия проводник от корпуса на съединителя и кабелите от превключвателя на светлините за заден ход.
Откачете освобождаващата пружина 1 от вилицата за освобождаване на съединителя 5 (фиг. 3-13) и извадете шплинта 4 от тласкача 6. Изключете подчинения цилиндър 8 от корпуса на съединителя. В този случай цилиндърът 8, свързан към тръбопровода, водещ към главния цилиндър на задвижването за освобождаване на съединителя, остава на автомобила, което елиминира загубата на спирачна течност и необходимостта от последващо обезвъздушаване на хидравликата. улично задвижване на освобождаване на съединителя.
Фиг. 3-13. Задвижване за освобождаване на съединителя: 1 - пружина за освобождаване на вилицата; 2 - контрагайка; 3 - регулираща гайка; 4 - шплинт; 5 - вилка за освобождаване на съединителя, 6 - тласкач; 7 - болт за закрепване на подчинения цилиндър към корпуса на съединителя; 8 - робски цилиндър за задвижване на съединителя
Поставете скоба 2 (A 70025) върху еластичния съединител 3 (фиг. 3-14) и го затегнете. Това ще улесни отстраняването и последващото монтиране на еластичния съединител. Разхлабете гайките 1 и чрез завъртане на междинния карданен вал отстранете болтовете, закрепващи еластичния съединител 3 към фланеца на вторичния вал на скоростната кутия.
Фиг. 3-14. Гъвкав съединител, свързващ карданния вал към скоростната кутия: 1 - гайки за закрепване на фланеца на карданния вал към еластичния съединител; 2 - скоба 70025; 3 - еластичен съединител; 4 - напречна греда на заден монтаж на двигателя.
Забележка. Възможна е демонтаж на скоростната кутия с междинния вал. В този случай разкачете междинния фланец на вала на витлото от фланеца на вала на разпределителната кутия.
Изключете гъвкавия вал на скоростомера от задвижването на скоростомера на трансферната кутия.
Разкачете фланците на карданите на разпределителната кутия. Спуснете и преместете настрани задвижващите валове на осите.
Разхлабете болтовете, закрепващи скобите на трансферната кутия към тялото, и го извадете заедно с карданния вал.
С помощта на гаечен ключ 02.7812.9500 разхлабете болтовете, закрепващи стартера към корпуса на съединителя, и го използвайте, за да го освободите болтовете, закрепващи капака на съединителя.
Разкачете опората на задната стойка на двигателя от напречната греда 4 (фиг. 3-14) и след това свалете напречната греда, докато поддържате скоростната кутия отдолу.
Поставете крик, опори или друга подходяща опора под корпуса на скоростната кутия. С помощта на гаечен ключ A 55035 разхлабете монтажните болтове и свалете скоростната кутия заедно с корпуса на съединителя, като я преместите към задната част на автомобила, така че да отстраните входящия вал на скоростната кутия от предния лагер и от дисковата главина, задвижвана от съединителя.
Предупреждение. При демонтиране или монтиране на скоростната кутия е строго забранено да се опре краят на входящия вал върху упорния фланец на натискащата пружина на съединителя, за да не се деформират съединителните пластини на съединителя.
Монтиране
Скоростната кутия се монтира в обратен ред на отстраняване. Преди монтаж нанесете тънък слой грес LSC-15 (LITOL-24) върху шлицовия край на първичния вал и центрирайте задвижвания диск на съединителя с дорник A.70081 (виж фиг. 3-4).