Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Ustaw pojazd nad kanałem przeglądowym lub na podnośniku, podłóż kliny pod przednie koła i unieś tylną oś z jednej lub obu stron. Zwolnij hamulec postojowy i ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym. Odłącz kable akumulatora.
Zdejmij przednią matę podłogową i zewnętrzne osłony ze skrzyni rozdzielczej i dźwigni skrzyni biegów. Zdejmij pokrywy i uszczelki klapy dźwigniowej. Zdejmij uchwyty z dźwigni skrzyni rozdzielczej.
Naciśnij pręt 29 (rys. 3-12) dźwignię i przy pomocy śrubokręta lub innego spiczastego narzędzia wyjmij tuleję blokującą 33 z rowka na pręcie dźwigni; usuń pręt.
Odłącz wieszak rury i tłumik; do tyłu samochodu, a następnie rura tłumika od rury wydechowej. Odłączyć zacisk mocujący rurę wydechową do skrzyni biegów. Za pomocą klucza odkręć nakrętki mocujące rurę wlotową tłumika do kolektora wydechowego i wyjmij rurę w dół.
Odkręć dolne śruby mocujące pokrywę obudowy sprzęgła. Odłączyć przewód uziemiający od obudowy sprzęgła i przewody od przełącznika światła cofania.
Odczep sprężynę zwalniającą 1 od widełek zwalniających sprzęgło 5 (rysunek 3-13) i wyjmij zawleczkę 4 z popychacza 6. Odłącz cylinder pomocniczy 8 od obudowy sprzęgła. W tym przypadku cylinder 8, podłączony do przewodu prowadzącego do cylindra głównego napędu zwalniającego sprzęgło, pozostaje w pojeździe, co eliminuje utratę płynu hamulcowego i konieczność późniejszego odpowietrzania hydraulicznego napędu zwalniającego sprzęgło.
Rysunek 3-13. Napęd wysprzęglający: 1 - sprężyna zwalniająca widełki; 2 - nakrętka zabezpieczająca; 3 - nakrętka regulacyjna; 4 - sworzeń blokujący; 5 - widełki sprzęgła, 6 - popychacz; 7 - śruba mocująca siłownik wysprzęglający do obudowy sprzęgła; 8 - siłownik napędu sprzęgła wysprzęglającego
Załóż zacisk 2 (A 70025) na sprzęgło elastyczne 3 (rysunek 3-14) i dokręć go. Ułatwi to demontaż i późniejszą instalację sprzęgła elastycznego. Odkręcić nakrętki 1 i obracając wałek pośredni Cardana, wykręcić śruby mocujące sprzęgło elastyczne 3 do kołnierza wałka wtórnego skrzyni biegów.
Rysunek 3-14. Sprzęgło elastyczne łączące wał Cardana ze skrzynią biegów: 1 - nakrętki mocujące kołnierz wału Cardana do sprzęgła elastycznego; 2 - zacisk a 70025; 3 - sprzęgło sprężyste; 4 - tylna poprzeczka mocowania silnika.
Notatka. Istnieje możliwość demontażu zespołu skrzyni biegów wraz z wałkiem pośrednim. W takim przypadku należy odłączyć kołnierz pośredniego wału napędowego od kołnierza wału skrzyni rozdzielczej.
Odłączyć elastyczny wałek prędkościomierza od napędu prędkościomierza na skrzyni rozdzielczej.
(Artykuł został zaczerpnięty ze strony internetowej: vazbook.ru)
Odłączyć kołnierze wałków Cardana skrzyni rozdzielczej. Opuść i odsuń półosie napędowe osi.
Odkręć śruby mocujące wsporniki skrzyni rozdzielczej do nadwozia i wyjmij ją razem z wałem napędowym.
Za pomocą klucza nasadowego 02.7812.9500 poluzuj śruby mocujące rozrusznik do obudowy sprzęgła i użyj go, aby go zwolnić. Poluzuj śruby mocujące pokrywę obudowy sprzęgła.
Odłączyć tylne mocowanie silnika od poprzeczki 4 (rysunek 3-14), a następnie zdjąć poprzeczkę, podpierając jednocześnie skrzynię biegów od dołu.
Podłożyć podnośnik, kozioł lub inną odpowiednią podporę pod obudowę skrzyni biegów. Używając klucza nasadowego A 55035, poluzuj śruby mocujące i wyjmij skrzynię biegów wraz z obudową sprzęgła, przesuwając ją w kierunku tyłu pojazdu, tak aby wyjąć wałek wejściowy skrzyni biegów z przedniego łożyska i z piasty tarczy napędzanej sprzęgłem.
Ostrzeżenie. Podczas demontażu lub montażu skrzyni biegów, kategorycznie zabrania się opierania końca wałka wejściowego na kołnierzu oporowym sprężyny dociskowej sprzęgła, aby nie odkształcić płytek łączących sprzęgła.
Instalacja
Montaż skrzyni biegów odbywa się w odwrotnej kolejności niż jej demontaż. Przed montażem nanieść cienką warstwę smaru LSC-15 (LITOL-24) na wielowypustowy koniec wału głównego i wyśrodkować tarczę sprzęgła napędzanego za pomocą trzpienia A.70081 (patrz rysunek 3-4).