Внимание! За да се отстрани конкретна неизправност, като правило е необходимо само частично разглобяване на карбуратора, като в този случай отделните операции могат да бъдат пропуснати.
Отстранете корпуса на въздушния филтър (вижте Отстраняване на корпуса на въздушния филтър).
Отстранете електромагнитния клапан, горивния филтър, изключете съединителя на крайния превключвател (вижте Отстраняване и проверка на електромагнитния клапан, Премахване на горивния филтър на карбуратора, Проверка на крайния изключвател на економайзера за принудителен празен ход).
С помощта на кръстата отвертка разхлабете скобата на маркуча за връщане на гориво..
… и извадете маркуча от фитинга на карбуратора.
С помощта на кръстата отвертка развийте четирите винта, закрепващи капака на стартера..
...и издърпвайки ръкохватката за управление на въздушната клапа, изваждаме капака с диафрагмата и пръта, леко го завъртаме, така че огънатият край на пръта да минава през жлеба на корпуса на стартовото устройство.
Внимателно отделете диафрагмата от корпуса, отстранете я и пружината, разположена под нея.
Когато монтирате капака, подравнете отвора на съединителната му повърхност с отвора на ръба на диафрагмата (показани със стрелки) и преходна втулка за вакуумподаващия канал на тялото на пусковото устройство.
Докато държите монтажната втулка на задвижващия кабел на въздушната клапа на лоста с три рамена с 8 мм гаечен ключ, разхлабете монтажния болт на кабела с друг 8 мм гаечен ключ, без да го развивате.
Издърпайте леко ръкохватката за управление на въздушната клапа, така че кабелът да излезе от втулката.
С помощта на отвертка Phillips развийте петте винта, закрепващи капака (четири от тях са в кладенци)…
…и го сваляме (не губете винтовете!).
Последващият демонтаж на капака е описан в края на раздела.
Отстранете гумения уплътнителен пръстен от адаптерната втулка на системата за празен ход.
С помощта на шлицева отвертка развийте главните въздушни дюзи с емулсионни тръби...
…и ги изваждаме.
С помощта на шлицова отвертка с острие с ширина 4 mm развийте главните горивни дюзи.
При отстранения карбуратор основните горивни дюзи могат просто да се изтръскат от кладенците чрез обръщане на корпуса.
Ако карбураторът е на автомобил, удобно е да използвате заточена пръчка или дълъг винт.
Отстраняваме малките дифузьори с клещи.
С помощта на клещи с фини върхове отстранете пръскачката на ускорителната помпа заедно с гумения уплътнителен пръстен.
С помощта на кръстата отвертка развийте четирите винта, закрепващи капака на ускорителната помпа..
…и го отстранете заедно с диафрагмата и пружината.
Отстраняваме пружината и внимателно отделяме диафрагмата.
С помощта на отвертка Phillips развийте трите винта, закрепващи капака на економайзера на режима на мощност.
Отстраняваме капака, пружината и диафрагмата.
С помощта на шлицова отвертка развийте дюзата на економайзера.
За по-голяма яснота по-нататъшните операции са показани на свален карбуратор.
С помощта на отвертка Phillips развийте винта на пластмасовия държач на проводника на крайния превключвател и...
...откачете кабела от крайния изключвател.
Развиваме винта за регулиране на количеството смес на празен ход с пружината.
С помощта на отвертка с тесен шлиц развийте винта за регулиране на качеството на сместа..
…и го изваждаме заедно с гумения уплътнителен пръстен. Понякога това изисква пробиване в ръба на корпуса на карбуратора и използване на телена кука.