Фиг. 177. Нагревател: 1 - капак за всмукване на въздух; 2 - уплътнение на капака на входящия въздух; 3 - уплътнение на радиатора; 4 — корпус на радиатора; 5 — направляващ корпус на вентилатора; 6 — корпус на вентилатора; 7 — Монтажна скоба на корпуса на вентилатора; 8 - Капак за разпределение на въздуха; 9 — Монтажна скоба на корпуса на вентилатора; 10 - допълнителен резистор; 11 — защитен капак на нагревателя; 12 — радиатор; 13 - захранваща тръба; 14 — ръб; 15 - алуминиев радиатор (вариантно изпълнение); 16 - изходяща тръба; 17 — работно колело на вентилатора; 18 - Електрически двигател; 19 — Възглавница на електромотора; 20 — пружинна скоба за монтиране на електродвигателя.
Пластмасовият корпус 4 на радиатора е прикрепен с четири шпилка към армировката на предния панел под кутията за всмукване на въздух, която е достъпна под арматурното табло. Корпусът на радиатора с кутията за всмукване на въздух е уплътнен с гумено уплътнение. Радиаторът 12 е монтиран в корпуса на радиатора и е уплътнен с гумено уплътнение 3. Радиаторът се състои от два реда тръби, охлаждащи плочи и два резервоара. Десният резервоар на радиатора е разделен с преграда на две кухини. Изпускателна тръба и кран 14 с захранваща тръба 13 са прикрепени към резервоара през предния щит и са свързани с маркучи към охладителната система. Изходът на тръбите в двигателното отделение е уплътнен с гумено уплътнение.
Въздухът, преминал през радиатора на нагревателя, влиза през направляващия корпус 5 в корпуса 6 на вентилатора. Електрически вентилатор е прикрепен към центъра на пластмасовия направляващ корпус с пружинни скоби 20. На лявата стена на корпуса на вентилатора 6, от вътрешната страна, има допълнителен резистор 10 (резистор). Свързването му към или изключването му от захранващата верига на електрическия вентилатор с помощта на трипозиционен превключвател осигурява ниска или висока скорост на работното колело на вентилатора 17.
Нагревателят се управлява от превключвателя на електрическия вентилатор, въртящите се дефлектори и две ръкохватки 13 (фиг. 178) за управление на клапана и капака на всмукателния въздух. Долната дръжка за управление на крана е свързана с гъвкав прът 6 към лоста на крана и регулира количеството охлаждаща течност, постъпваща в радиатора на нагревателя. Горната дръжка е свързана с гъвкав прът / към лоста на капака на въздухозаборника, който регулира въздушния поток в нагревателя. За по-лесно запомняне на позицията на ръкохватките за управление на арматурното табло отляво има символи под формата на триъгълници, чиито върхове показват, че капакът на въздухозаборника и клапанът са затворени.
Фиг. 178. Задвижване за управление на нагревателя: 1 - гъвкав контролен прът на капака на входящия въздух; 2, 5 и 7 - затягащи скоби; 3 и 8 - черупки на гъвкав прът; 4 — скоба за закрепване на корпуса на тягата; 6 - Гъвкава щанга за управление на крана; 9 — пружинна гайка за закрепване на скобата на лоста за управление; 10 — монтажен винт; 11 — скоба на лоста за управление; 12 — лостове за управление на нагревателя; 13 — дръжки на лоста за управление.
(Оригиналният източник е публикуван на уебсайта: VazBook)
Много части и компоненти на нагревателя са взаимозаменяеми с части от автомобили ВАЗ-2101, ВАЗ-2105 и ВАЗ-2106. Следните части са взаимозаменяеми с VAZ-2101: корпус на радиатора с капак за всмукване на въздух, корпус на вентилатора с капак за разпределение на въздуха, кран с входящи и изходящи тръби, електрически вентилатор с крепежни части, лостове за управление с монтаж на скоба. Следните части са взаимозаменяеми с частите на VAZ-2105: радиатор на нагревателя с тръби, резистор; с частите на VAZ-2106 дефлекторите, сглобени с тръби, са взаимозаменяеми.
Забранено е включването на електрическия вентилатор при затворен капак на въздухозаборника и отворен кран на нагревателя.