Rysunek. 177. Grzałka: 1 - pokrywa wlotu powietrza; 2 - uszczelka pokrywy wlotu powietrza; 3 - uszczelka chłodnicy; 4 — obudowa chłodnicy; 5 — obudowa prowadnicy wentylatora; 6 — obudowa wentylatora; 7 — Uchwyt montażowy obudowy wentylatora; 8 - Osłona rozdzielacza powietrza; 9 — Zacisk montażowy obudowy wentylatora; 10 - dodatkowy rezystor; 11 — osłona ochronna grzałki; 12 — grzejnik; 13 - rura doprowadzająca; 14 — krawędź; 15 - grzejnik aluminiowy (wariant wykonania); 16 - rura wylotowa; 17 — wirnik wentylatora; 18 - Silnik elektryczny; 19 — Poduszka silnika elektrycznego; 20 — uchwyt sprężynowy do mocowania silnika elektrycznego.
Plastikowa obudowa 4 chłodnicy jest przymocowana czterema kołkami do wzmocnienia panelu przedniego, pod obudową wlotu powietrza, do której dostęp jest możliwy spod deski rozdzielczej. Obudowa chłodnicy wraz z obudową wlotu powietrza uszczelniona jest gumową uszczelką. Chłodnica 12 zamontowana jest w obudowie chłodnicy i uszczelniona uszczelką gumową 3. Chłodnica składa się z dwóch rzędów rurek, płyt chłodzących i dwóch zbiorników. Prawy zbiornik chłodnicy podzielony jest przegrodą na dwie komory. Do zbiornika przymocowana jest rura wylotowa i kran 14 z rurą zasilającą 13. Końce rur wychodzą do komory silnika przez przednią osłonę i są połączone wężami z układem chłodzenia. Wyjście rur do komory silnika uszczelnione jest uszczelką gumową.
Powietrze, które przeszło przez grzejnik, dostaje się poprzez obudowę prowadzącą 5 do obudowy 6 wentylatora. Do środka plastikowej obudowy prowadnicy przymocowany jest wentylator elektryczny za pomocą zacisków sprężynowych 20. Na lewej ściance obudowy wentylatora 6, od wewnątrz, umieszczony jest dodatkowy rezystor 10 (rezystor). Podłączenie lub odłączenie od obwodu zasilania wentylatora elektrycznego za pomocą przełącznika trójpozycyjnego zapewnia niską lub wysoką prędkość wirnika wentylatora 17.
Sterowanie nagrzewnicą odbywa się za pomocą elektrycznego przełącznika wentylatora, obrotowych deflektorów oraz dwóch uchwytów 13 (rysunek 178) do sterowania zaworem i pokrywą wlotu powietrza. Dolny uchwyt sterujący kranu połączony jest za pomocą elastycznego pręta 6 z dźwignią kranu i reguluje ilość chłodziwa wpływającego do grzejnika. Górny uchwyt połączony jest za pomocą elastycznego pręta z dźwignią pokrywy wlotu powietrza, która reguluje przepływ powietrza do nagrzewnicy. Aby łatwiej zapamiętać położenie dźwigni sterujących na desce rozdzielczej po lewej stronie, umieszczono symbole w formie trójkątów, których wierzchołki wskazują, że pokrywa wlotu powietrza i zawór są zamknięte.
Rysunek. 178. Napęd sterujący nagrzewnicą: 1 - elastyczny drążek sterujący pokrywą wlotu powietrza; 2, 5 i 7 - uchwyty zaciskowe; 3 i 8 - elastyczne osłony prętów; 4 — uchwyt do mocowania obudowy oporowej; 6 - Elastyczny drążek sterujący dźwigiem; 9 — nakrętka sprężynowa do mocowania uchwytu dźwigni sterującej; 10 — śruba montażowa; 11 — uchwyt dźwigni sterującej; 12 — dźwignie sterujące ogrzewaniem; 13 — uchwyty dźwigni sterujących.
Wiele części i podzespołów nagrzewnicy można stosować zamiennie z częściami samochodowymi WAZ-2101, WAZ-2105 i WAZ-2106. Następujące części są zamienne z pojazdem VAZ-2101: obudowa chłodnicy z pokrywą wlotu powietrza, obudowa wentylatora z pokrywą rozdzielacza powietrza, zawór z rurami wlotowymi i wylotowymi, zespół wentylatora elektrycznego z elementami mocującymi, dźwignie sterujące z zespołem wspornika. Następujące części są zamienne z częściami VAZ-2105: zespół grzejnika z rurami, rezystor; w przypadku części VAZ-2106 deflektory montowane wraz z rurami są wymienne.
Zabrania się włączania wentylatora elektrycznego przy zamkniętej pokrywie wlotu powietrza i otwartym zaworze ogrzewania.