- клавиши "с 13", "с 17" (два)
- отвертка
- чук
Краищата на стабилизиращата щанга трябва да са в една равнина. Ако има лека деформация, прътът може да бъде изправен, в противен случай го сменете. Сменете скъсани, напукани или разхлабени гумени тампони и втулки.
Сменете скъсаните или разхлабени гумени подложки на монтажните скоби на стабилизиращата щанга. Обърнете внимание: възглавниците са цепени, което не е дефект.
Препоръчително е да смените гумените втулки на стабилизиращите подпори като комплект с подпорите.
1. За да смените гумената подложка, отстранете двете гайки, закрепващи скобата на стабилизиращата щанга.
2. Ако е необходимо, издърпайте с отвертка...
3....премахнете скобата.
4. Отстранете възглавницата от стабилизиращата щанга. Монтирайте възглавницата в реда, обратен на премахването.
5. За да смените стабилизиращата опора, докато държите стабилизиращата опора към рамото срещу завъртане с втория гаечен ключ, развийте гайката.
6. Обърнете внимание, че под гайката има пружинна шайба.
7. Отделете стойката от рамото, като премахнете болта.
8. Отстранете стълба от стълба и поставете нов, като го смажете със сапунена вода.
9. За да смените стабилизиращата щанга, отстранете нейните монтажни скоби, разкачете стойките от лостовете. Развийте двата болта на предното закрепване на лявата надлъжна тръба на подрамката и, като я огънете надолу, отстранете стабилизиращата щанга. Накрая затегнете резбовите връзки на стабилизатора при стояща на земята кола, като преди това завъртите няколко пъти предната част на колата.