- клавиши "17", "19" (два), "30"
- отвертка
- брада
- чук
- приспособление с комплект дорници за пресоване на лагери
- клещи за фиксиращи пръстени
- маркер
Внимание! Ако при въртене на окачено колело има луфт или шум по време на движение, има вероятност лагерът на главината да е повреден.
Внимание! Главината е оборудвана с двуредов сачмен лагер, който не изисква настройка или смазване по време на работа. Когато главината се изтласка, лагерът се разрушава. Следователно, натиснете главината от кормилния колян само за да смените лагера.
Препоръка. Ако има увеличен луфт в колелото, разхлабете гайката на главината и проверете нейния момент на затягане. Ако закрепването е разхлабено, опитайте да затегнете гайката до необходимия въртящ момент и я заключете. Ако няма хлабина, лагерът ще може да работи известно време.
Комплект дорници за пресоване на лагери
За да натиснете лагера на главината, използвайте дорници с подходящ размер от комплекта. Ако няма дорници, можете да използвате пръстените от стар лагер.
1. Свалете колелото и капака на гайката на главината.
2. Поставете отново колелото и разхлабете гайката на главината.
3. Разхлабете гайката на главината. Затяга се с голям въртящ момент, затова се препоръчва използването на удължител, като например парче тръба.
4. Отстранете предното колело, спирачните накладки и апарата, като ги окачите с въже или тел от пружината на предното окачване (вижте подраздел 7.1.1.).
5. Свалете спирачния диск (вижте подраздел 7.1.3.).
6. Натиснете щифта на сферичния шарнир от кормилното рамо (вижте подраздел 6.4.) и преместете кормилната щанга настрани.
7. Маркирайте позицията на главата на регулиращия болт върху скобата на подпората. Това ще помогне да се поддържа приблизително същото подравняване на колелата при инсталиране на багажника.
8. Разхлабете гайките на болтовете, които фиксират кормилния накрайник към подпората.
9. Отстранете двата болта, закрепващи сферичния шарнир към кормилния накрайник (под главите на болтовете са монтирани плоски и пружинни шайби).
10. Накрая разхлабете двете гайки, закрепващи кормилния колян към подпората, и отстранете болтовете.
11. Разхлабете напълно гайката на главината.
12. Отстранете упорната шайба.
13. Отстранете кормилния накрайник от скобата на макферсъна и...
14....отстранете го заедно с главината от външния накрайник на CV шарнира.
15. Затегнете кормилния накрайник в менгеме и го натиснете с подходящ перфоратор...
16....главината от кормилния накрайник.
17. Ако външната част на вътрешния лагерен пръстен остане върху главината, натиснете я с теглич. За по-лесно демонтиране има две специални вдлъбнатини на главината.
18. Ако външният калник трябва да бъде сменен, използвайте дрифт, за да го свалите от кормилния колян (за да смените лагера, не е нужно да правите това).
19. С помощта на отвертка внимателно отлепете вътрешния пръстен на калника.
20. Отстранете фиксиращите пръстени от двете страни на кормилния накрайник.
21. След като монтирате устройството с подходящ дорник, натиснете лагера от кокалчето.
22. Почистете главината от мръсотия и...
23....кормилен накрайник.
24. Използвайте чук, за да избиете повредените болтове на колелата и натиснете нови.
25. Когато сменяте кормилно накрайник, отстранете кормилното рамо от него, като развиете монтажния болт и монтирайте рамото на новия накрайник.
26. Монтирайте външния фиксиращ пръстен в жлеба на кормилния колян.
27. С помощта на подходящ дорник натиснете новия лагер в кормилния колян, като прилагате сила само към външния пръстен на лагера от вътрешната страна на колянчето. Не удряйте лагера с чук - може да се разруши.
28. Монтирайте вътрешния фиксиращ пръстен.
29. Натиснете вътрешния пръстен на калника с помощта на чашата на инструмента.
30. Натиснете външния пръстен на калника с помощта на подходящ дорник.
31. Монтирайте главината и приспособлението с подходящия дорник в кормилния колян (за прилагане на сила върху вътрешния пръстен на лагера) и...
32....натиснете главината във вътрешния пръстен на лагера.
33. Монтирайте кормилния накрайник в реда, обратен на отстраняването. В същото време завъртете регулиращия болт така, че предварително направените маркировки да съвпадат и, като го държите в това положение от завъртане, затегнете гайката, която го закрепва.
34. Когато сглобявате отново, използвайте нова гайка на главината или гайка от друго колело (така че старата, смачкана част a на фланеца на гайката да не попадне в жлеба b на външния накрайник на CV шарнира при пробиване).
35. След като поставите колата на земята, накрая затегнете гайката на главината, заключете я и поставете декоративната капачка.
Материалът е публикуван на уебсайта [VAZbook.ru]