Места за проверка за възможни течове на масло: 1 – индикатор за нивото на маслото (пръчка) в картера на двигателя; 2 – маркуч за вентилация на картера; 3 – цилиндрова глава; 4 – капак на главата; 5 – малък клон маркуч за вентилация на картера; 6 – голям разклонителен маркуч за вентилация на картера; 7 – индикатор за нивото на маслото в скоростната кутия (пръчка за измерване)
Проверявайте редовно уплътненията за течове, особено при ново превозно средство. Това ще помогне да се идентифицират скрити дефекти.
Ако откриете следи от изтичане на течност, първо избършете добре мястото и го проверете след известно време. Появата на нови следи от теч показва наличието на теч. За да го коригирате, свържете се със специалист.
Течът на масло от няколко места в двигателя едновременно може да бъде причинен от прещипани маркучи за вентилация на картера.
1. Гарнитури и капаци на цилиндрова глава (по целия периметър).
2. Уплътнение на индикатора за нивото на маслото в картера на двигателя.
3. Свързване на маркуча за вентилация на картера към фитинга на двигателя.
4. Уплътнение за индикатор за нивото на маслото на скоростната кутия.
Проверка на колата отдолу
Места за проверка за възможни течове на масло: 1 – полуоска; 2 – маслена вана; 3 – пробка за източване на картера на двигателя; 4 – скоростна кутия; 5 – пробка за източване на скоростната кутия; 6 – прът за избор на предавка; 7 – маслен филтър; 8 – Сензор на индикаторната лампа за ниско налягане на маслото
5. Гарнитура на масления съд (около периметъра) и тапата за източване.
5. Гарнитура на масления съд (около периметъра) и тапата за източване.
5. Гарнитура на масления съд (около периметъра) и тапата за източване.
7. Заден семеринг на коляновия вал.
8. Маслен филтър и сензор за предупредителна светлина за ниско налягане на маслото на фланеца на масления филтър.
9. Уплътнение на задвижването на скоростомера.
10. Места на свързване на корпуси и капаци на скоростни кутии (около периметъра).
11. Пробка за източване на скоростна кутия.
12. Семеринги за полуоски и селекторен лост.