Ще ви трябва:
- ключ за свещи
- брада
- кръгъл щуп
- запалителни свещи
Ключ за свещи с шип
Преди да започнете работа изключете проводника от клемата "–" на батерията.
Сменяйте запалителните свещи на всеки 30 000 км, дори ако все още са в добро работно състояние: старите свещи могат да допринесат за повишен разход на гориво.
Когато се подготвяте за зимна употреба, сменете свещите с нови.
Статията е копирана от уебсайта VAZBOOK.RU
Редовно проверявайте надеждността на връзките на високоволтовите проводници към запалителните свещи и запалителната бобина. Поддържайте проводниците за високо напрежение чисти, като ги избърсвате периодично с кърпа. Замърсяването на изолацията на проводника може да причини изтичане на ток.
Внимание! Когато проверявате и сменяте свещите, бъдете внимателни: ако двигателят е горещ, можете да се изгорите.
Внимание! Не затягайте свещите твърде много: керамичният изолатор на свещта може да се спука, което ще доведе до лоша работа на двигателя.
1. Отстранете върха от запалителната свещ (не дърпайте жицата).
2. Почистете свещта и зоната около нея от мръсотия, така че да не попадне мръсотия в цилиндъра, когато развиете свещта.
3. Докоснете внимателно свещта с ключа и след това...
Препоръка за операция 3: Ако запалителната свещ трудно се развива след първото стартиране поради образувалите се въглеродни отлагания, не прилагайте прекалено много сила, за да не повредите резбите в главата на цилиндъра. Като леко завъртите и развиете свещта, постепенно я развийте от главата.
4....накрая развийте свещта на ръка.
5. Огледайте свещта. Ако има пукнатини в изолатора, повредени резби или електроди, свещта трябва да се смени.
6. Светлокафявите въглеродни отлагания, които равномерно покриват долната част на свещта с тънък слой, не влияят на работата на системата за запалване и не се нуждаят от почистване.
7. Липсата на въглеродни отлагания върху запалителната свещ показва или че двигателят работи с бедна смес, или че моментът на запалване е зададен неправилно, или че марката на свещта не съответства на типа на двигателя.
8. Лъскава черна налеп показва, че маслото е влязло в цилиндъра на двигателя. Такава свещ трябва да се почисти.
9. Проверете разстоянието между електродите на запалителната свещ (само с кръгъл щуп). Пролуката трябва да бъде 0,7–0,8 mm.
10. Ако хлабината се различава от указаната, коригирайте я, като огънете страничния електрод.
 |
 |
11. Затегнете върха на запалителната свещ, ако е разхлабен по резбите.
12. Почистете окисления контакт на върха на проводника за високо напрежение. Ако е необходимо, регулирайте контакта така, че да приляга плътно към върха на свещта.
13. Завийте свещта в цилиндровия блок и я затегнете с гаечен ключ. Поставете върха върху свещта, докато спре. Проверете дали пасва плътно.