Перад выдаленнем паветра з тармазной сістэмы пераконваюцца ў герметычнасці ўсіх вузлоў прывада тармазоў і іх злучэнняў, чысцяць вечка і паверхня вакол вечка бачка, запаўняюць бачок вадкасцю "Нява" ці "Том" да пазнакі "МАХ". Затым старанна чысцяць штуцэра для выдалення паветра і здымаюць з іх ахоўныя каўпачкі. Не рэкамендуецца ўжываць вадкасць, злітую з сістэмы для запаўнення бачка, бо яна насычаная паветрам, мае шмат вільгаці і, магчыма, забруджана.
Паветра з сістэмы выдаляюць спачатку з аднаго контуру, затым з іншага, пачынальна з колавых цыліндраў задніх тармазоў.
Апранаюць на галоўку штуцэра 1 (мал. 114) гумовы шланг 2 для зліву вадкасці, а яго вольны канец апускаюць у празрыстую пасудзіну 3, часткова запоўнены вадкасцю. Рэзка націснуўшы на педаль тормазу 3-5 раз з інтэрваламі 2-3 с, адкручваюць на 1/2-3/4 абароту штуцэр пры націснутай педалі. Працягваючы націскаць на педаль, выцясняюць якая знаходзіцца ў сістэме вадкасць разам з паветрам праз шланг у пасудзіну. Пасля таго як педаль тормазу дасягне пярэдняга крайняга становішча і заканчэнне вадкасці праз шланг спыніцца, укручваюць штуцэр выпуску паветра да адмовы. Паўтараюць гэтыя аперацыі датуль, пакуль не спыніцца вынахад бурбалак са шланга.
Мал. 114. Выдаленне паветра з гідрапрывада тармазоў
Утрымліваючы педаль у націснутым становішчы, укручваюць штуцэр да адмовы і здымаюць шланг. Праціраюць насуха штуцэр і апранаюць ахоўны каўпачок. Затым паўтараюць аперацыі для іншых колаў, спачатку на другім коле гэтага ж контуру, а затым паслядоўна на абодвух колах іншага контуру. Пры выдаленні паветра сочаць за наяўнасцю вадкасці ў бачку, не дапушчаючы агаленні яго дна, бо пры гэтым у сістэму ізноў пападае паветра. Пры адсутнасці ў прывадзе тармазоў паветра педаль тормазу павінна праходзіць каля 1/2 свайго поўнага ходу. Каб выключыць уплыў вакуумнага ўзмацняльніка на прапампоўку тармазоў, выдаленне паветра праводзяць пры непрацуючым рухавіку.
Калі ў гідраўлічным прывадзе адсутнічае тармазная вадкасць, то запаўняюць сістэму наступным чынам:
- заліваюць у бачок тармазную вадкасць;
- адкручваюць на 1,5-2 абарачэння штуцэра на цыліндрах усіх колаў;
- рэзка націскаючы на педаль тормазу і плыўна адпускаючы яе, укручваюць штуцэра па меры выцякання з іх вадкасці. Затым прапампоўваюць тармазную сістэму. Пры выдаленні паветра на аўтамабілі, тармазная сістэма якога прапрацавала працяглы тэрмін, вадкасць замяняюць новай.