Înainte de a îndepărta aerul din sistemul de frânare, asigurați-vă că toate unitățile de acționare a frânei și conexiunile lor sunt strânse, curățați capacul și suprafața din jurul capacului rezervorului, umpleți rezervorul cu lichid «Neva» sau «Tom» pana la nota «MAX». Apoi fitingurile sunt curățate temeinic pentru a elimina aerul și capacele de protecție sunt îndepărtate de pe ele. Nu se recomandă utilizarea lichidului scurs din sistem pentru a umple rezervorul, deoarece este saturat cu aer, are multă umiditate și poate fi contaminat.
Aerul este scos din sistem mai întâi dintr-un circuit, apoi din altul, începând cu cilindrii de roată ai frânelor din spate.
Puneți pe capul fitingului 1 (orez. 114) furtun de cauciuc 2 pentru scurgerea lichidului, iar capătul său liber este coborât într-un vas transparent 3, umplut parțial cu lichid. Prin apăsarea puternică a pedalei de frână de 3-5 ori la intervale de 2-3 s, fitingul se deșuruba cu 1/2-3/4 de tură cu pedala apăsată. Continuând să apăsați pedala, lichidul din sistem este deplasat împreună cu aerul prin furtun în vas. După ce pedala de frână atinge poziția frontală și scurgerea lichidului prin furtun se oprește, înfășurați racordul de evacuare a aerului până la defecțiune. Repetați aceste operațiuni până când nu mai ies bule din furtun.
Orez. 114. Scoaterea aerului din frânele hidraulice
În timp ce țineți pedala apăsată, strângeți fitingul până la defecțiune și scoateți furtunul. Ștergeți fitingul și puneți un capac de protecție. Apoi se repetă operațiunile pentru alte roți, mai întâi pe a doua roată a aceluiași circuit, iar apoi succesiv pe ambele roți ale altui circuit. Când aerul este îndepărtat, prezența lichidului în rezervor este monitorizată, împiedicând expunerea fundului acestuia, deoarece aerul intră din nou în sistem. Dacă nu există aer în dispozitivul de acționare a frânei, pedala de frână ar trebui să parcurgă aproximativ 1/2 din cursa sa completă. Pentru a elimina influența amplificatorului de vid asupra pompării frânelor, îndepărtarea aerului se efectuează cu motorul oprit.
Dacă nu există lichid de frână în sistemul hidraulic, atunci umpleți sistemul după cum urmează:
- turnați lichid de frână în rezervor;
- deșurubați 1,5-2 ture ale fitingului de pe cilindrii tuturor roților;
- apăsând puternic pedala de frână și eliberând-o ușor, înfășurați fitingul pe măsură ce fluidul curge din ele. Apoi sistemul de frânare este aerisit. La eliminarea aerului de pe o mașină al cărei sistem de frânare a funcționat de mult timp, lichidul este înlocuit cu unul nou.