У корпусе (мал. 133) замацаваныя чатыры канцавоссі 17 з абмоткамі ўзрушанасці, тры з якіх серыесныя і адна шунтовая. Корпус разам з вечкамі 6 і 14 сцягнуты двума нітамі. Якар мае тарцовы калектар. Задні канец вала якара круціцца ў металлокерамической утулцы, запрасаванай у вечка 14, а пярэдні канец ва ўтулцы, запрасаванай у картэры счаплення.
Мал. 133. Стартэр 29.3708: 1 - абмежавальнае кольца; 2 - шасцярня прывада: 3 - ролік муфты; 4 - муфта вольнага ходу; 5 - рычаг прывада; 6 - вечка са боку прывада; 7 - якар рэле; 8 - абмотка рэле; 9 - кантактная пласціна; 10 - вечка рэле; 11 - кантактныя балты; 12 - калектар; 13 - шчотка; 14 - вечка са боку калектара; 15 кажух; 16 - корпус; 17 - полюс статара; 18 - якар; 19 - павадковае кольца
Схема злучэнняў стартара паказана на мал. 134. Пры ўключэнні стартара напруга ад акумулятарнай батарэі праз дапаможнае рэле 6 тыпу 113.3747-10 падаецца на абедзве абмоткі рэле (якая ўцягвае II і ўтрымлівальную I). Пасля замыкання кантактаў рэле якая ўцягвае абмотка адключаецца. (На першых партыях аўтамабіляў ВАЗ-2108 рэле 6 не ўстанаўлівалася.)
Мал. 134. Схема злучэнняў стартара: 1 - стартар; 2 - акумулятарная батарэя; 3 - генератар; 4 - мантажны блок (фрагмент); 5 - выключальнік запальвання; 6 - дадатковае рэле ўключэння стартара
Кароткая тэхнічная характарыстыка стартара:
- Намінальная магутнасць, квт - 1,3
- Сіла спажыванага току, А:
- пры максімальнай магутнасці, не больш — 260
- у затарможаным стане, не больш за - 500
- па халастым ходу, не больш за - 60
Магчымыя няспраўнасці стартара, іх прычыны і спосабы ўхілення прыведзены ў табл. 20.