În cazul în care (orez. 133) patru poli 17 sunt fixați cu înfășurări de excitație, dintre care trei sunt în serie și unul shunt. Corpul împreună cu capacele 6 și 14 este strâns cu două șuruburi. Ancora are un colector de capăt. Capătul din spate al arborelui armăturii se rotește într-o bucșă ceramică-metal presată în capacul 14, iar capătul frontal într-o bucșă presată în carcasa ambreiajului.
Orez. 133. Starter 29.3708: 1 - inel restrictiv; 2 - roată de antrenare: 3 - rolă de ambreiaj; 4 - roată liberă; 5 - maneta de antrenare; 6 - capac pe partea de antrenare; 7 - armatura releului; 8 - înfășurarea releului; 9 - placa de contact; 10 - capac relee; 11 - șuruburi de contact; 12 - colector; 13 - perie; 14 - capac din partea laterală a colectorului; 15 carcasă; 16 - corp; 17 - stâlp stator; 18 - ancora; 19 - inel de conducere
Schema de conectare a demarorului este prezentată în fig. 134. Când demarorul este pornit, tensiunea de la baterie prin releul auxiliar 6 tip 113.3747-10 este furnizată ambelor înfășurări ale releului (retractor II și reținere I). După ce contactele releului sunt închise, înfășurarea retractabilă este oprită. (La primele loturi de mașini VAZ-2108, releul 6 nu a fost instalat.)
Orez. 134. Schema de conectare demaror: 1 - starter; 2 - baterie; 3 - generator; 4 - bloc de montaj (fragment); 5 - comutator de aprindere; 6 - releu suplimentar de activare a demarorului
Scurte caracteristici tehnice ale demarorului:
- Putere nominală, kW - 1,3
- Consum de curent, A:
- la putere maximă, nu mai mult de - 260
- în starea inhibată, nu mai mult de - 500
- la ralanti, nu mai mult de - 60
Posibilele defecțiuni ale starterului, cauzele și remediile acestora sunt prezentate în tabel. 20.