În carcasă sunt fixați patru poli 17 cu înfășurări de excitație (Fig. 133), dintre care trei sunt în serie și unul este șunt. Corpul împreună cu capacele 6 și 14 este tras împreună cu două șuruburi. Ancora are un colector de capăt. Capătul din spate al arborelui de ancorare se rotește într-un manșon metal-ceramic presat în capacul 14, iar capătul frontal într-un manșon presat în carcasa ambreiajului.
Figura 133. Starter 29.3708: 1 - inel limitator; 2 - roată de antrenare: 3 - rolă de ambreiaj; 4 - ambreiaj roată liberă; 5 - maneta de antrenare; 6 - capacul lateral al conducerii; 7 - ancoră releu; 8 - înfășurarea releului; 9 - placa de contact; 10 - capac relee; 11 - șuruburi de contact; 12 - colector; 13 - perie; 14 - capac din partea colectorului; 15 carcasă; 16 - corp; 17 - stâlp stator; 18 - ancora; 19 - inel de lesă
Schema de conectare a demarorului este prezentată în Fig. 134. Când demarorul este pornit, tensiunea de la baterie este furnizată ambelor înfășurări ale releului prin releul auxiliar 6 tip 113.3747-10 (retractor II și reținere I). După ce contactele releului sunt închise, înfășurarea de tragere este oprită. (La primele loturi de mașini VAZ-2108, releul 6 nu a fost instalat.)
Figura 134. Schema de conectare demaror: 1 - starter; 2 - baterie; 3 - generator; 4 - bloc de montare (fragment); 5 - comutator de aprindere; 6 - releu suplimentar de pornire
Scurte caracteristici tehnice ale demarorului:
- Putere nominală, kW — 1,3
- Consum de curent, A:
- la putere maximă, nu mai mult de - 260
- în stare inhibată, nu mai mult de 500
- la ralanti, nu mai mult de 60
Posibilele defecțiuni ale starterului, cauzele și metodele de eliminare ale acestora sunt prezentate în tabel. 20.